本田 400r 的操控性怎么樣

本田 400r 的操控性相當不錯。

它的騎行三角設定延續(xù)了本田對賽車和街道的理解，坐姿偏向直立，長時間騎行也不累。整車重心低，低速時車身靈活，做動作更有信心。

油箱形狀和腳踏把手的設計方便騎行時雙腿夾緊車身，壓彎時更容易轉移重心，操控自如。座墊收窄，提高了身體移動的自由度，方便操控。

分體式方向把讓騎行姿勢更戰(zhàn)斗，與油箱緊密貼合，下壓重心，人車一體，加速和操控性能優(yōu)越。鋼管鉆石型車架結構堅固穩(wěn)定，激烈駕駛時有柔韌性，高速行駛穩(wěn)定。

在城市通勤中，它游刃有余，坐高提供了便利性，低速時不笨重，操控感輕盈，車把轉動不壓手，離合手感超輕，擋位寬容度大。

在高速疾行時，車身穩(wěn)定讓人踏實。山路壓彎時，線性動力放心大膽給油，前制動系統制動力足夠，正立式減震支撐性強，騎行三角偏直立，一天騎行不疲憊。

在賽道體驗中，騎行三角兼顧日常和賽道，坐墊空間大，可切換戰(zhàn)斗姿態(tài)，出色的重心匹配和穩(wěn)固車架讓過彎穩(wěn)定性強，騎士更有信心快速過彎。

但也有不足，時速超過 100km/h 彎前重剎進彎，減震有些拉不住車身會浮動。賽道中動力線性輸出成了缺點，出彎加速不夠迅猛。

總的來說，本田 400r 操控性出色，對新手友好，能兼顧多種騎行場景。