賽450的操控性好不好

賽 450 的操控性很好。

首先，賽 450 搭載 450cc 水冷并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸 270 度布局，最大馬力 53 匹，動(dòng)力強(qiáng)勁，能為操控提供充足動(dòng)力支持，讓操控更順暢。

單搖臂設(shè)計(jì)不僅視覺上更具設(shè)計(jì)感，還能使排氣管更緊貼車身，帶來更集中的質(zhì)心分配，利于提升操控。

前后輪胎為瑪吉斯半熱熔，后輪寬度 150mm，這種合理的輪胎寬度設(shè)計(jì)，偏向操控性，符合操控需求。

前制動(dòng)采用日清雙活塞卡鉗，制動(dòng)盤為雙浮動(dòng)盤，配合制動(dòng)力十足的雙剎制動(dòng)，安全放心，讓操控更有保障。

而且整車機(jī)械素質(zhì)出色，操控輕盈，入彎出彎靈活迅速，傾倒翻身穩(wěn)定。偏向運(yùn)動(dòng)調(diào)教的前后懸掛，也能輕松應(yīng)對(duì)賽道上的各種激烈駕駛。

另外，其外觀設(shè)計(jì)也有助于操控，比如車身尺寸為 2030/750/1150mm，軸距為 1380mm，座高 785mm，讓整車具備良好的操控性。

總之，賽 450 在動(dòng)力、配置、懸掛等方面的設(shè)計(jì)，都保證了它出色的操控性能。