新款途觀的懸掛系統(tǒng)舒適性如何

新款途觀的懸掛系統(tǒng)舒適性不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜+后多連桿的主流組合形式，這種結(jié)構(gòu)有諸多優(yōu)點(diǎn)。

前麥弗遜懸架設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，適合橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，占用空間小。

后多連桿懸架能提升操控性、抓地力和行駛穩(wěn)定性，帶來(lái)更好的舒適性。

懸掛調(diào)校偏向舒適，能有效過(guò)濾細(xì)碎顛簸，經(jīng)過(guò)顛簸路面車內(nèi)振動(dòng)不明顯，動(dòng)作柔軟，保證乘客舒適。

在過(guò)彎和長(zhǎng)波路段時(shí)，減振器支撐車身姿態(tài)控制優(yōu)異，有一定駕控樂(lè)趣。

底盤(pán)對(duì)振動(dòng)過(guò)濾效果出色，柔軟座椅也有助于提升舒適性。

新途觀基于 MQB-Evo 平臺(tái)打造，借鑒途銳的可調(diào)節(jié) DCC Pro 懸架，能很好地吸收沖擊力和路面不平整度，將抓地力與舒適性結(jié)合。

不過(guò)途觀 1.8t 風(fēng)尚版懸掛調(diào)校相對(duì)較硬，減震稍硬，過(guò)坎和減速帶時(shí)有較明顯跳躍感，但利于通過(guò)性。

總之，新款途觀懸掛系統(tǒng)在舒適性和操控性間達(dá)到較好平衡，能滿足大多數(shù)用戶需求，具體感受還因人而異。