智己L7的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)怎樣

智己 L7 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。

它搭載了 Ohlins 高性能運動懸掛系統(tǒng)，懸掛高低軟硬可調，阻尼提升 20 - 50%，在激烈的賽道駕駛中，減震器阻尼能穩(wěn)定發(fā)揮。

其底盤硬件方面，前為雙叉臂式獨立懸架，后是多連桿式獨立懸架。配備智能四輪轉向系統(tǒng)，后輪轉向角度可達 12°，轉彎半徑僅為 5.4m，還搭載全路況電控智能阻尼懸架，能實現(xiàn) 5 倍阻尼軟硬調節(jié)。

在節(jié)能和舒適模式下，注重平穩(wěn)舒適；運動模式下，阻尼和反應速度大幅提升，為激烈駕駛提供更好支撐。

同時，采用采埃孚的 AKC 后輪轉向技術，低車速下前后輪反向偏轉，讓車輛更靈活，轉彎半徑?。桓哕囁傧虑昂筝喭蚱D，提升行駛穩(wěn)定性。

智己 L7 還標配采埃孚最新第二代四輪主動轉向系統(tǒng)，低速時后輪與前輪相反，使轉彎和掉頭輕松；高速時后輪與前輪同向轉動，增加穩(wěn)定性和安全性。

并且，它與 F1 威廉姆斯前瞻工程團隊合作進行底盤聯(lián)合調教，對 CDC 減震器、EPS 電子轉向、防傾桿剛度、四輪轉向、輪胎性能匹配等全面優(yōu)化，歷經(jīng) 108 項駕控性能指標的調校驗證，達到高性能車標定水準。

總之，智己 L7 的懸掛系統(tǒng)既能滿足日常出行舒適需求，又能帶來極限駕控的激情樂趣。