不同類(lèi)型卡車(chē)的后箱有何區(qū)別？

不同類(lèi)型卡車(chē)的后箱有欄板貨箱、自卸貨箱、廂式貨箱、倉(cāng)柵貨箱等。

欄板貨箱是常規(guī)貨箱，沒(méi)復(fù)雜功能，重量輕，承載量大，價(jià)格實(shí)惠。

自卸貨箱多了舉升功能，能快速卸貨，常用來(lái)裝砂石、木材等不易壞的貨物，貨箱材質(zhì)厚。

廂式貨箱結(jié)構(gòu)密封，根據(jù)貨物不同，有合金和復(fù)合板材質(zhì)，合金適合運(yùn)易燃易爆品等，復(fù)合板適合運(yùn)小型貨物，因其保溫性好，常改冷藏車(chē)運(yùn)果蔬等，還能改辦公車(chē)等專(zhuān)用車(chē)型。

倉(cāng)柵貨箱半密封，四周有柵欄，能保護(hù)貨物且透氣，是欄板和廂式的折中型，自帶篷桿。

按車(chē)廂結(jié)構(gòu)分，有倉(cāng)柵式、欄板式、平板式、自卸車(chē)、廂式、集裝箱車(chē)、罐式、中置軸等。

平板式包括普通平板和低平板專(zhuān)用車(chē)，普通平板半掛車(chē)車(chē)長(zhǎng)最長(zhǎng) 13 米，低平板車(chē)長(zhǎng)不能超 13.75 米。

后橋橋殼生產(chǎn)工藝主要有沖焊、鑄造、液壓脹形橋殼。沖焊橋殼工藝簡(jiǎn)單、價(jià)格低，主流但焊接點(diǎn)多，焊接質(zhì)量決定可靠性，焊縫開(kāi)裂常見(jiàn)，有油污就需補(bǔ)焊。

鑄造橋殼承載強(qiáng)但重，精密鑄造橋殼是趨勢(shì)，沃爾沃重卡就用輕量化精密鑄造后橋。

后橋是車(chē)輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分，由兩個(gè)半橋組成，可半橋差速運(yùn)動(dòng)，支撐和連接后車(chē)輪。

前橋驅(qū)動(dòng)時(shí)后橋隨動(dòng)承載，后橋驅(qū)動(dòng)時(shí)還驅(qū)動(dòng)、減速、差速。后橋主要部件有橋殼、半軸、減速器、差速器，有承載級(jí)別和速比兩個(gè)技術(shù)參數(shù)，承載級(jí)別以噸表示，如六噸級(jí)等，超 13 噸國(guó)內(nèi)道路禁止。速比指?jìng)鲃?dòng)軸和輪胎轉(zhuǎn)速比，大速比適合拉重貨爬坡，有勁但油耗高，小速比適合輕拉快跑，油耗低但不適合山路。后橋型號(hào)如 1092、1043、1046 ，第一位數(shù)字 1 表示載貨汽車(chē)，中間兩位數(shù)字是車(chē)總質(zhì)量。