寶馬品牌的歷史和發(fā)展是怎樣的？

寶馬品牌歷史悠久，最初是一家飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造公司，成立于 1916 年，名為巴伐利亞飛機(jī)制造廠，后改名為巴伐利亞發(fā)動機(jī)制造廠，即寶馬。

早期，寶馬生產(chǎn)成功的飛機(jī)發(fā)動機(jī)，為德國軍隊(duì)提供動力。一戰(zhàn)結(jié)束后，寶馬發(fā)展停滯，開始轉(zhuǎn)型。它將工廠木材用于家具行業(yè)，利用制鋁設(shè)備和剩余材料設(shè)計(jì)汽車、摩托車和游艇的發(fā)動機(jī)。

1923 年，寶馬生產(chǎn)的 R32 摩托車亮相，標(biāo)志著轉(zhuǎn)型為摩托車公司。1928 年，寶馬收購艾森納赫汽車制造公司，成為德國第二大汽車公司。30 年代德國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，寶馬的廉價(jià)汽車和摩托車在市場上拓展。

戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)大復(fù)蘇，寶馬 3 系列汽車以穩(wěn)定發(fā)動機(jī)獲貴族青睞，進(jìn)軍豪華車行業(yè)。但二戰(zhàn)爆發(fā)，寶馬又為軍方生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，研發(fā)的“星型引擎”解決德軍燃眉之急。

二戰(zhàn)后期，寶馬工廠被轟炸，戰(zhàn)后很長時(shí)間不許生產(chǎn)汽車，處于破產(chǎn)邊緣，靠生產(chǎn)廚房用具和自行車維持，直到赫伯特注資。

冷戰(zhàn)后，美國放松對德企限制，但寶馬已失去研發(fā)航空發(fā)動機(jī)能力。二戰(zhàn)后，寶馬停止飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造，專注汽車制造，推出一系列成功車型，如 501、507、700 等。

60 年代重組復(fù)興，推出 1500、2002、3 系列等車型，走出經(jīng)濟(jì)困境。之后不斷擴(kuò)大產(chǎn)品線，推出更多豪華車型和跑車。

1994 年，寶馬與華晨汽車集團(tuán)合作成立華晨寶馬，進(jìn)入中國市場，推出多個受歡迎車型，如 3 系、5 系、X 系列等。在中國建立生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，推出適應(yīng)中國市場的新車型，積極參與環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，推出電動和混合動力車型。

如今，寶馬不斷推出新車型，滿足消費(fèi)者需求，在燃料電池、混合動力和純電動領(lǐng)域開發(fā)新技術(shù)，注重創(chuàng)新，推出 i3 純電動車和 i8 混合動力跑車，在數(shù)字化技術(shù)方面也有進(jìn)展，推出智能互聯(lián)汽車系統(tǒng)和操作系統(tǒng)，提高智能化程度和用戶體驗(yàn)。