寶馬系的操控性能怎么樣

寶馬系的操控性能非常出色。

首先，其采用前縱置發(fā)動機后輪驅(qū)動設(shè)計，這能讓行駛更平衡，前輪轉(zhuǎn)向、后輪驅(qū)動分工明確，提升操控精準性與靈活性，確保駕駛樂趣。

其次，在車身配重方面，很多寶馬后驅(qū)車配重比是 50 比 50，主副駕駛座椅靠近汽車中心，部分車型配備兩個汽油泵，通過調(diào)整油箱油量分布平衡駕駛員體重，減少對操控的影響。

再者，底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感出眾。像寶馬 3 系前懸架用雙球節(jié)懸架，改進自麥弗遜式懸架，轉(zhuǎn)向更精準，過彎性能佳。高端車型用鋁合金制造前后懸架和副車架，減輕車身重量，提升懸掛響應速度，車輪貼地性更好。

另外，寶馬工程師對發(fā)動機與變速箱匹配調(diào)校一流，自動擋汽車動力響應敏銳，駕駛員踩多少油門，發(fā)動機就給多少動力，變速箱降擋速度快。

還有，上世紀 90 年代，寶馬 3 系就用多連桿后懸架設(shè)計，增強舒適度和操控性。前懸架用改良的雙球節(jié)彈簧減震結(jié)構(gòu)，將傳統(tǒng)三角臂改為上下兩根分離活動連桿，分別處理縱向和橫向運動，車輛劇烈駕駛時更穩(wěn)定。為提升懸架性能，采用鋁合金材質(zhì)減輕簧下重量，推行 50:50 前后重量分配比例，剎車卡鉗安裝位置獨特，讓車輛重心更集中于軸心。

而且，寶馬的動力系統(tǒng)表現(xiàn)卓越，直列六缸發(fā)動機能有效抵消振動，實現(xiàn)動力平衡，搭配采埃孚變速箱，運動模式下動力輸出迅速響應駕駛者意圖，多款車型配備主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向比動態(tài)調(diào)整，操控更精準，保留操控樂趣。

總之，寶馬系操控性能出色，能給駕駛者帶來無與倫比的駕駛樂趣。