如何發(fā)現(xiàn)修車時敲扳手假裝有雜音的情況？

如果您想發(fā)現(xiàn)修車時敲扳手假裝有雜音的情況，可以這樣做。

首先，留意車輛敲擊異響噪聲數(shù)據(jù)，對其進行數(shù)據(jù)處理，獲得目標敲擊異響數(shù)據(jù)。

接著，針對這一數(shù)據(jù)展開時域分析，從而得到敲擊異響特征參數(shù)。

然后，根據(jù)敲擊異響特征參數(shù)和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，明確敲擊異響產(chǎn)生的機理特征，也就是了解發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)一圈時車輛敲擊異響發(fā)生的次數(shù)。

再依據(jù)機理特征，確定敲擊異響特征部件的振動測試數(shù)據(jù)。

最后，仔細解析這一振動測試數(shù)據(jù)，找出產(chǎn)生敲擊異響的部件。

另外，要注意扭矩扳手的情況，使用時發(fā)出咔嗒聲音，這是提示已達到要求的扭矩值。扭矩扳手內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括壓力彈簧、扭矩釋放關節(jié)、扭矩頂桿。設定好扭矩值上限，當施加的扭矩達到設定值，扳手會發(fā)出“卡塔”聲響或者連接處折彎一點角度，這就表示已經(jīng)緊固，不能再加力。

總之，通過這些方法和對相關部件的了解，能更好地發(fā)現(xiàn)修車時是否存在敲扳手假裝有雜音的情況。