問(wèn)

C-HR EV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎？

C-HR EV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它配備了完整的智行安全系統(tǒng)，除最低配外，其他車型都包含 DRCC 動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制、LTA 車道循跡輔助、AHB 自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈和 PCS 預(yù)碰撞安全四大功能，達(dá)到準(zhǔn) L2 級(jí)別輔助駕駛。

這套系統(tǒng)的傳感器方案不錯(cuò)，通過(guò)毫米波雷達(dá)和單目攝像頭實(shí)現(xiàn)類似 ACC+LCC 也就是自適應(yīng)續(xù)航加車道保持的功能，而且是全速域跟車。

操作上，有專門的 ADAS 撥桿，啟動(dòng)、加減速的操作邏輯類似特斯拉，簡(jiǎn)單學(xué)習(xí)后容易上手。儀表盤操作界面能調(diào)節(jié)與前車距離和速度。

在約 40 公里的測(cè)試中，跟車水平不錯(cuò)，加減速柔和，車道線保持和高速曲率車道表現(xiàn)中規(guī)中矩，稍大曲率車道可能會(huì)脫離，但總體可用，能減輕駕駛員長(zhǎng)時(shí)間行車壓力和疲勞感。

比如最常用的 ACC 自適應(yīng)巡航功能，開啟后能讓車始終與前車保持固定距離，0 開始設(shè)定全速域，高速、鄉(xiāng)村路況及堵車情況都能使用。主動(dòng)車道保持功能能在車道線內(nèi)自行修正方向，遇到鄉(xiāng)村道路和標(biāo)線不清晰時(shí)，還可根據(jù)前車軌跡行駛，對(duì)日常安全駕駛幫助大，緩解高速和堵車時(shí)的疲勞。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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