問

DSG 與傳統(tǒng)變速器的區(qū)別是什么？

DSG 與傳統(tǒng)變速器有不少區(qū)別。

傳統(tǒng)變速器主要有 AT、CVT 和手動(dòng)變速器。AT 變速器換擋時(shí)動(dòng)力會(huì)有中斷，因?yàn)槠潆x合器由電腦控制。

CVT 變速器則通過鋼帶傳動(dòng)，動(dòng)力傳遞較為平順，但在急加速時(shí)可能會(huì)有一定的遲滯。

手動(dòng)變速器雖然駕駛者能更好地控制，但需要踩離合器換擋，動(dòng)力輸出會(huì)中斷。

而 DSG 變速器有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它沒有離合器踏板，采用兩組離合器代替液力變矩器。其中一個(gè)離合器在行駛中始終接合傳遞動(dòng)力，另一個(gè)則與下一檔相連，換擋時(shí)一個(gè)離合器脫開瞬間另一個(gè)結(jié)合，實(shí)現(xiàn) 0.03 秒至 0.04 秒的快速換擋，扭矩幾乎不中斷，保證動(dòng)力持續(xù)輸出。

DSG 還有干式和濕式兩種類型。干式 DSG 成本低、油需求少；濕式 DSG 則穩(wěn)定性更好。

DSG 變速器基于手動(dòng)變速器，傳導(dǎo)效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失小，約為 90%。

總之，DSG 變速器結(jié)合了手動(dòng)變速器的高效和自動(dòng)變速器的舒適，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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