問(wèn)

t5evo 的安全配置有哪些

風(fēng)行 T5 EVO 的安全配置非常豐富。

被動(dòng)安全配置方面,車(chē)身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá) 76%,屈服強(qiáng)度超 1200Mpa,A 柱加強(qiáng)件、B 柱加強(qiáng)件、車(chē)門(mén)防撞梁等結(jié)構(gòu)使用先進(jìn)熱成型技術(shù),零件抗拉強(qiáng)度達(dá) 1500MPa。車(chē)身前防撞梁用優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造,壁厚最大 3.2mm,側(cè)面增加三角支撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu),底盤(pán)有副車(chē)架前延伸梁折彎和潰縮吸能,在 C-NCAP 測(cè)試中輕松通過(guò)多項(xiàng)碰撞試驗(yàn),摘得五星桂冠。東風(fēng)風(fēng)行還建立了 HQRS 質(zhì)量保證體系,對(duì)整車(chē)過(guò)程質(zhì)量、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求,建立超 3000 項(xiàng)管控標(biāo)準(zhǔn)。

主動(dòng)安全配置上,使用業(yè)內(nèi)頂級(jí)視覺(jué)感知芯片 Mobileye EyeQ4,配備全速域 L2+級(jí) ADAS 系統(tǒng),配合 17 顆傳感器,能實(shí)現(xiàn) ACC 自適應(yīng)巡航、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、LKA 車(chē)道保持輔助、LDW 車(chē)道偏離提醒、TJA 交通擁堵輔助功能等十多項(xiàng)輔助駕駛功能。除最低配車(chē)型外,都配備了前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣簾,主動(dòng)剎車(chē)和車(chē)道偏離預(yù)警除最低配外也都配備,中高配車(chē)型還有車(chē)道保持輔助系統(tǒng)和道路交通標(biāo)志識(shí)別提醒。

相比探歌,風(fēng)行 T5 EVO 多出了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警、駕駛輔助影像以及巡航系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置,擁有 12 項(xiàng)輔助駕駛功能,智能變道、轉(zhuǎn)向都能自如應(yīng)對(duì),能更好應(yīng)對(duì)復(fù)雜駕駛情況。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

奧迪 A7L 剎車(chē)在極端條件下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。 它配備了大 6 活塞剎車(chē),在 100 - 0km/h 剎車(chē)測(cè)試中,5 次剎車(chē)測(cè)試的成績(jī)都在 36 米以?xún)?nèi),全力剎車(chē)時(shí)前懸壓縮幅度較大,但車(chē)內(nèi)感知不明顯。 在連續(xù)十次的測(cè)試中,成績(jī)穩(wěn)定,最短
影響 2022 新款?yuàn)W迪 A7L 價(jià)格的市場(chǎng)因素主要有車(chē)款和配置,不同配置價(jià)格差異大,配置越高價(jià)格越高。 優(yōu)惠政策各地不同,像濟(jì)南地區(qū)最高優(yōu)惠能達(dá) 8.2 萬(wàn)元。 貸款政策也會(huì)影響,低首付高貸款方案改變最終落地價(jià)。 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,新能源車(chē)滲
奧迪 Q5L 30TFSI 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)頗多,營(yíng)造出舒適豪華且科技感十足的駕乘環(huán)境。它采用貫穿式曲屏設(shè)計(jì),提升了科技與空間感,全系標(biāo)配的 12.3 英寸液晶儀表盤(pán)和 10.1 英寸中央觸控顯示屏,信息豐富且操作便捷。同時(shí),多種內(nèi)飾配色方案
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