V10 發(fā)動機在賽車領(lǐng)域的應(yīng)用廣泛嗎？

嘴角的櫻桃汁發(fā)表于2024-12-21 00:07:48

V10 發(fā)動機在賽車領(lǐng)域的應(yīng)用較為廣泛。

在 F1 賽事中，V10 發(fā)動機曾是較為先進的產(chǎn)品，擁有超過 1000 馬力輸出，重量輕、功率強大，排放量低。但由于國際汽聯(lián)規(guī)定減少，F(xiàn)1 已大多改用 2.4 升 V8 發(fā)動機，只有少數(shù)資金不足的車隊還在使用 3.0 升 V10 發(fā)動機，且受速度限制。

不過，綜合考慮，V10 發(fā)動機適合賽車，因為它能在功率和重量間達到較好平衡。比如保時捷卡雷拉 GT，作為一款超級跑車，其 5.7L 自然吸氣中置 V10 發(fā)動機有正兒八經(jīng)的賽車血統(tǒng)，8000 轉(zhuǎn)能輸出 605 馬力，百公里加速 3.8 秒，且發(fā)動機重量僅 214 公斤。

雷克薩斯 LFA 搭載的 4.8L 自然吸氣 V10 發(fā)動機，轉(zhuǎn)速紅線直逼 9000 轉(zhuǎn)，最大功率 552 馬力。

像寶馬 M5、奧迪 RS6、奧迪 R8、蘭博基尼 Gallardo 等豪華車型和高性能跑車也采用了 V10 發(fā)動機，展現(xiàn)出卓越的性能和穩(wěn)定性。奧迪不僅在商用 R8 上安裝了 V10 發(fā)動機，還在 2009 年 F8 GT3 標(biāo)準(zhǔn)賽車“R8 LMS”上安裝過。

總之，V10 發(fā)動機憑借出色的性能在賽車領(lǐng)域有一定地位，被廣泛應(yīng)用于超級跑車和部分高端豪華車型。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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