北京小客車搖號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)基于怎樣的考量？

北京小客車搖號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)主要基于多方面的考量。

首先，疫情之下，無車家庭的用車需求越發(fā)緊迫，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，需要通過相關(guān)政策促消費(fèi)、擴(kuò)內(nèi)需?！靶抡眱?yōu)先解決“無車家庭”群體用車需求，今年下半年一次性增發(fā) 2 萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)全面向“無車家庭”配置，家庭成員越多搖中幾率越大，這既避免號(hào)牌資源不合理利用，又滿足家庭用車需要。

其次，“新政”注重公平性，比如針對(duì)個(gè)人用車，優(yōu)先偏向“無車家庭”，推動(dòng)個(gè)人名下多輛車有序退出，讓一人多個(gè)指標(biāo)的“背戶販子”成為歷史。針對(duì)企業(yè)用車，關(guān)注“高精尖產(chǎn)業(yè)”，像制造業(yè)、信息傳輸?shù)绕髽I(yè)以完成固定資產(chǎn)投資額申請(qǐng)指標(biāo)，初創(chuàng)企業(yè)投資到位也能獲得指標(biāo)。

再者，新政增加“無車家庭”為單位的搖號(hào)和積分排序指標(biāo)配置方式，提高“無車家庭”普通指標(biāo)搖號(hào)中簽率和新能源指標(biāo)配額數(shù)量，讓更多家庭能優(yōu)先擁車。

同時(shí)，新政還增加對(duì)個(gè)人申請(qǐng)更新指標(biāo)數(shù)量的限制、取消更新指標(biāo)的時(shí)限要求。

此外，意見稿的發(fā)布能吸納民眾意見，不斷完善方案。

總之，北京小客車搖號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)綜合考慮了家庭需求、公平分配、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多方面因素，旨在讓更多人受益，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。