第一代飛度的操控感受怎么樣

第一代飛度的操控感受不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，搭載本田最新的 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 110 馬力，最大扭矩可達(dá) 153 ?！っ祝钆?CVT 變速箱，在低、中、高速都有良好表現(xiàn)。

底盤調(diào)教偏軟，注重乘坐舒適性。其轉(zhuǎn)向手感比較扎實(shí)，日常使用沒問題，但低速時(shí)力度不均勻。

換擋手感干脆清晰，行程合適，能帶來暢快輕松的駕駛體驗(yàn)。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力更足、扭矩輸出更激進(jìn)，提速更快，適合超車。但普通模式相對(duì)更穩(wěn)定舒適，滿足日常使用，且更注重駕乘舒適度及低油耗。

此外，第一代飛度的空間和利用空間的水平優(yōu)秀，中置油箱設(shè)計(jì)和后排魔術(shù)座椅提供了寬敞的車內(nèi)空間。

剎車方面存在一定問題，輪胎窄抓地力一般，大力鼓不夠力，腳感差，制動(dòng)力不足，容易抱死，不過通過更換奧德賽的大力鼓、195 的胎和一套好的皮能大幅提升。

短軸距帶來了優(yōu)勢(shì)，可玩性大增，底盤感覺比現(xiàn)在的 GK5 扎實(shí)厚重點(diǎn)，但底盤噪音和胎噪較大。

總的來說，第一代飛度操控有亮點(diǎn)也有不足，綜合表現(xiàn)能滿足多數(shù)人的需求。