比亞迪 11 月銷(xiāo)量破 23 萬(wàn)輛，是否意味著新能源車(chē)市場(chǎng)格局已定

比亞迪 11 月銷(xiāo)量破 23 萬(wàn)輛，并不意味著新能源車(chē)市場(chǎng)格局已定。

比亞迪 11 月銷(xiāo)量再創(chuàng)佳績(jī)，達(dá)到 230427 輛，同比大幅增長(zhǎng) 134.3%，乘用車(chē)銷(xiāo)量 229942 輛。從銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)看，DM 車(chē)型當(dāng)月銷(xiāo)量 116027 輛，EV 純電車(chē)型當(dāng)月銷(xiāo)量 113915 輛，兩者平分秋色。

品牌方面，王朝和海洋品牌是主力，當(dāng)月銷(xiāo)量 226491 輛，前十一個(gè)月累計(jì) 160 萬(wàn)輛。騰勢(shì)品牌強(qiáng)勢(shì)啟航，當(dāng)月銷(xiāo)量 3451 輛，環(huán)比增 886%，還出口新車(chē) 12318 輛，今年 1-11 月出口已達(dá) 44596 輛。

比亞迪銷(xiāo)量增長(zhǎng)原因眾多。一是兩大新能源技術(shù)路線(xiàn)協(xié)同發(fā)力，DM-i 技術(shù)改變?nèi)加蛙?chē)格局，提升出行經(jīng)濟(jì)性，EV 技術(shù)進(jìn)化解決冬季續(xù)航痛點(diǎn)，提升操控體驗(yàn)。二是品牌矩陣出色，王朝、海洋成績(jī)突出，騰勢(shì)開(kāi)局良好。三是出口成新增長(zhǎng)點(diǎn)，逐月攀升，海外用戶(hù)認(rèn)可，還將在泰國(guó)建廠(chǎng)提升產(chǎn)能。

另外，比亞迪掌握大量新能源核心技術(shù)，品牌力質(zhì)變，用戶(hù)優(yōu)先考慮。產(chǎn)能方面，濟(jì)南工廠(chǎng)投產(chǎn)緩解壓力。

盡管部分商用車(chē)銷(xiāo)量下滑，但總體前景樂(lè)觀(guān)。車(chē)型方面，宋家族貢獻(xiàn)大，漢家族增長(zhǎng)迅猛，元家族出口佳，秦家族銷(xiāo)量穩(wěn)，海豚創(chuàng)新高，海豹熱度高，驅(qū)逐艦 05 表現(xiàn)穩(wěn)定，護(hù)衛(wèi)艦 07 有望上市。

雖然比亞迪今年銷(xiāo)量出色，超越大眾基本無(wú)懸念，且提前完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)，但新能源車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，其他品牌也在不斷發(fā)展創(chuàng)新，未來(lái)格局仍充滿(mǎn)變數(shù)。