問(wèn)

比亞迪 e6 先行者的動(dòng)力性能怎樣

比亞迪 e6 先行者的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池,額定功率 75kW 或 90kW ,最大功率達(dá) 120kW ,最大扭矩 450 牛米。這使得車(chē)輛在中低速下提速很快,動(dòng)力響應(yīng)迅速,適合城市路況駕駛,因?yàn)槌鞘械缆废匏偻ǔT?80 公里/小時(shí)以?xún)?nèi),走走停停時(shí)電動(dòng)機(jī)一通電就能獲得最大扭矩。

從高速路段的試駕來(lái)看,加速至 120 公里/小時(shí)沒(méi)問(wèn)題,官方給出的最高車(chē)速為 140 公里/小時(shí),能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)道路法規(guī)允許下極速行駛的要求。

車(chē)上配備的永磁同步電機(jī),結(jié)構(gòu)精巧,高效率和可靠性高,還能作為發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)能量雙向轉(zhuǎn)換。電動(dòng)力系統(tǒng)融入再生制動(dòng)器,制動(dòng)時(shí)能將車(chē)輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能為電池充電,并利用電阻實(shí)現(xiàn)減速,能量回收效率高,在城市低速行駛中,100km 可回收相當(dāng)于 1L 汽油的能量。

其最大功率數(shù)字跟常見(jiàn) 1.6L 汽油引擎差不多,但能爆發(fā)出驚人的 450N.m 的最大扭矩,這是典型的電動(dòng)機(jī)特性。

不開(kāi)空調(diào)情況下,綜合工況續(xù)駛里程最長(zhǎng)達(dá) 300Km,百公里能耗約 19.5 - 20 度電。

電池部分,裝配了 ET-POWER 鐵電池,鐵成本低,耐熱性、抗壓性通過(guò)國(guó)家嚴(yán)格測(cè)試,極端高低溫和碰撞實(shí)驗(yàn)中安全性極高。鐵電池壽命長(zhǎng),循環(huán) 2000 次后容量還有 80%以上,實(shí)際可使用 4000 次,生產(chǎn)和使用過(guò)程環(huán)保無(wú)污染,舊電池原材料可回收再利用。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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