標(biāo)致 508 RXH 的智能化配置實(shí)用嗎

標(biāo)致 508 RXH 的智能化配置是實(shí)用的。

比如自適應(yīng)巡航功能，在高速公路上設(shè)置好速度和跟車距離，車子能自動調(diào)整車速并保持安全距離，讓長途駕駛輕松不少。

主動剎車已幫駕駛者躲開多次小碰撞事故，但不能完全依賴，復(fù)雜路況仍需小心判斷。

車道居中保持功能轉(zhuǎn)彎和過紅綠燈反應(yīng)快，不過有時會跟駕駛者搶方向盤。

感應(yīng)后備箱方便操作，但關(guān)閉時人要遠(yuǎn)離 2 米左右，避免干擾和安全風(fēng)險(xiǎn)。

此外，508 RXH 作為跨界車型還有很多其他優(yōu)勢。

它是世界上首款采用全混合柴油動力的車型，每百公里耗油量僅 4.1 升，節(jié)能環(huán)保。

采用 2.0L HDi 的渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合，最大功率可達(dá) 147kW，最大扭矩 450 毫米，動力強(qiáng)勁。

其四驅(qū)方式和通過性不亞于 SUV，內(nèi)部空間達(dá)到 MPV 水準(zhǔn)，集法式優(yōu)雅身形、全球跨界風(fēng)尚于一體。

前臉進(jìn)氣格柵沖擊力強(qiáng)，三條縱向的 LED 前燈凸顯跨界“野性”，車身線條整體和諧動感，車體下延及輪眉等位置由灰黑色側(cè)裙包裹，外加 18 寸大尺寸輪轂，質(zhì)感十足。

總之，標(biāo)致 508 RXH 不僅智能化配置實(shí)用，整體性能和設(shè)計(jì)也很出色。