車(chē)購(gòu)稅補(bǔ)貼對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)有何影響？

車(chē)購(gòu)稅補(bǔ)貼對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)有著多方面的積極影響。

首先，惠及車(chē)型眾多，包括 2.0 升及以下排量且單車(chē)價(jià)格不超 30 萬(wàn)元的車(chē)型，奔馳、寶馬、奧迪等品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型也在其中，中低端車(chē)型購(gòu)買(mǎi)者能享受減稅優(yōu)惠，促進(jìn)汽車(chē)需求增加，讓汽車(chē)行業(yè)加速?gòu)?fù)蘇。比如 2022 年 1 - 4 月，傳統(tǒng)燃油車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量 492 萬(wàn)臺(tái)，較去年同期累計(jì)增速降幅達(dá) 18%，車(chē)購(gòu)稅補(bǔ)貼能刺激這類(lèi)車(chē)的消費(fèi)。

其次，600 億元的購(gòu)置稅減免雖是短期刺激政策，但能在 2022 年內(nèi)發(fā)放完畢。這相當(dāng)于 2021 年車(chē)輛購(gòu)置稅的 17%，能惠及約 678 萬(wàn)臺(tái)燃油版乘用車(chē)，達(dá)燃油車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模的 38%，最直接受益的是燃油車(chē)，新能源車(chē)型也能間接受益。

然后，車(chē)企反應(yīng)迅速，多家汽車(chē)廠商在購(gòu)置稅補(bǔ)貼基礎(chǔ)上加大補(bǔ)貼力度，比如東風(fēng)日產(chǎn)品牌就率先行動(dòng)，帶來(lái)更具誠(chéng)意的購(gòu)車(chē)政策，雖額度有限，但能拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，未來(lái)會(huì)有更多車(chē)企推出購(gòu)車(chē)福利政策，共同推動(dòng)車(chē)市復(fù)蘇。

不過(guò)，雖有國(guó)家利好政策，但有廠家 4S 店開(kāi)始使用“技巧”賺取更多利潤(rùn)。

最后，車(chē)購(gòu)稅減免后續(xù)影響要重視。排放標(biāo)準(zhǔn)換代只是“價(jià)格戰(zhàn)”開(kāi)啟的部分原因，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)才是傳統(tǒng)燃油車(chē)降價(jià)的根本原因。汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)影響國(guó)內(nèi)車(chē)市整體走勢(shì)，長(zhǎng)期看汽車(chē)銷(xiāo)售量將保持穩(wěn)定，增速會(huì)進(jìn)一步放緩，新能源汽車(chē)滲透率會(huì)提高。建議密切跟蹤新能源汽車(chē)市場(chǎng)狀況，盡快明確新能源車(chē)車(chē)購(gòu)稅減免等接續(xù)政策，完善可持續(xù)的交通投融資體系。