城市越野車的舒適性怎么判斷？

城市越野車的舒適性可以從以下幾個方面判斷。

首先是座椅，這是與人接觸時間最長、面積最廣的部分。要看座椅的厚度和柔軟度，厚且柔軟適中的座椅能減輕疲勞；座椅長度不能短，不然長途乘坐難受；包裹性要好，拐彎時能給身體有力支撐，減少晃動。不少高級車型還有多向電動調(diào)節(jié)、腿托、加熱通風按摩功能，讓舒適升級。

其次是懸架，調(diào)校方式與車型定位有關(guān)，主打舒適的車懸架偏軟，能吸收更多振動，乘坐更平穩(wěn)。后扭力梁式非獨立懸掛和整體橋式后懸掛的一些車型，在特定情況下舒適性可能受影響，比如單側(cè)車輪過減速帶時對另一側(cè)乘客有顛簸感。

再者是輪圈和輪胎，輪胎作為與地面唯一接觸的部位，其特性直接影響舒適性。選對輪胎能降低胎噪。

還有 NVH，也就是噪聲、振動與聲振粗糙度。這是衡量汽車舒適性的關(guān)鍵，像高速時的輪胎異響、風噪明顯、怠速方向盤抖動、車輛部位異響等都和 NVH 有關(guān)。要了解一輛車的 NVH 表現(xiàn)，可參考相關(guān)車型的實際情況。

此外，在開車時，控制車速、根據(jù)路況提前降低輪胎胎壓并事后補起等小技巧，也能提高舒適性。

總之，判斷城市越野車的舒適性，多留意這些方面，就能有更準確的判斷。