東方紅汽車的歷史背景是怎樣的？

東方紅汽車的歷史背景相當豐富。

上世紀 60 年代中后期，中國工業(yè)化初步建立，掀起了造汽車的高潮，長春一汽造出“東方”牌轎車，上海造出“鳳凰”牌轎車，北京造出“井岡山”牌轎車。

北京汽車制造廠在仿制德國福克斯瓦根轎車基礎上研制了“井岡山”牌轎車，還參照美國別克轎車仿制了北京牌 CB4 型轎車。

1959 年 11 月，一機部要求北汽主導，南汽、一汽和濟南汽車廠合作，在蘇聯伏爾加牌 GAZ-M21 型轎車基礎上國產化生產，試制車最初叫星火牌 760 型 4 座小轎車，后改名為東方紅牌。國務院機關事務管理局撥給北汽一輛伏爾加牌 M21N 型轎車作仿制樣車。仿制工作開始后，北汽全廠總動員，很快測繪出各種數據并繪制詳細圖紙。

當時中蘇關系處于“蜜月”期，蘇聯專家給予了技術指導，還留下生產圖紙。伏爾加牌 M21 型轎車技術并不落伍，中國仿制的是第二代。

1960 年 4 月，首批東方紅轎車成功下線，11 月完成 25000 公里道路測試，結果表明最高車速可達 125km/h，最低油耗 9.8L/100km，達到預期指標，性能不遜于國際同期同級產品。

1965 年 5 月，經中國汽車工業(yè)公司組織試驗，認定東方紅轎車主要性能和行駛可靠性達國際水準。北京汽車工業(yè)從東方紅開始，進一步搞懂了汽車開發(fā)流程和程序。