東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5 越野在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性怎樣？

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5 越野在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的。

先看車身穩(wěn)定系統(tǒng)，它配備了先進(jìn)的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC），通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車速、轉(zhuǎn)向角度、車輪轉(zhuǎn)速等，檢測(cè)到車輛不穩(wěn)定時(shí)會(huì)自動(dòng)對(duì)相應(yīng)車輪制動(dòng)，調(diào)整行駛軌跡。

還有牽引力控制系統(tǒng)（TCS），能防止車輪起步或加速時(shí)打滑，提高加速性能和行駛穩(wěn)定性。

懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，保證舒適性同時(shí)提供足夠支撐力。濕滑路面上，電子穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)能迅速介入，防止車輪打滑失控，高速遇積水路段也能保持穩(wěn)定軌跡。

急轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)有效抑制車身側(cè)傾，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)向角度和車速自動(dòng)調(diào)整車輪制動(dòng)力，確保順利轉(zhuǎn)彎。

再說四驅(qū)系統(tǒng)，K5 GT 車型四驅(qū)基于前驅(qū)平臺(tái)開發(fā)，駕駛模式能根據(jù)路況智能向后輪分配驅(qū)動(dòng)力，提高駕駛穩(wěn)定性。

離地間隙方面，滿載時(shí)最小離地間隙 122 毫米，空載 145 毫米，這一數(shù)據(jù)對(duì)于中型車來說提供了足夠通過性，能輕松應(yīng)對(duì)大部分日常路況。

高速行駛時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)存強(qiáng)力，時(shí)速一百五六都很穩(wěn)。

總之，東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5 越野在復(fù)雜路況下能保持較好的穩(wěn)定性，讓駕駛者更安心。