法國(guó)雷諾科雷傲的四驅(qū)系統(tǒng)性能怎樣？

法國(guó)雷諾科雷傲的四驅(qū)系統(tǒng)性能相當(dāng)出色。

它采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速機(jī)構(gòu)為電控多片離合式差速器。在車(chē)輪打滑時(shí)，電子剎車(chē)輔助系統(tǒng)能快速介入，依靠剎車(chē)力量阻止打滑，保證動(dòng)力不大量損失，讓有附著力的車(chē)輪獲得更大扭矩，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單脫困。

其四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式，操作簡(jiǎn)單。正常道路可設(shè)為 2WD 純前驅(qū)行駛，默認(rèn)自動(dòng)四驅(qū)模式適用于正常和濕滑路面，偵測(cè)到車(chē)輪打滑會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟四驅(qū)，理論上電腦會(huì)在 100:0 到 50:50 間自動(dòng)分配前后軸扭矩以?xún)?yōu)化抓地性能。四驅(qū)鎖定模式能將前后輪扭矩分配鎖定為 50：50，應(yīng)對(duì)惡劣路況，但車(chē)速超 40 公里/小時(shí)會(huì)自動(dòng)切換到自動(dòng)四驅(qū)模式。

接近角 27 度、離去角 31 度，通過(guò)性?xún)?yōu)于奇駿。還裝備陡坡緩降功能，在四驅(qū)鎖定模式下，下坡車(chē)速能穩(wěn)定在 7 公里/小時(shí)。

在交叉軸項(xiàng)目中，電子剎車(chē)輔助約 1 秒后介入對(duì)打滑輪制動(dòng)，動(dòng)力輸送給有附著力車(chē)輪，最終成功通過(guò)。

其優(yōu)點(diǎn)是有四驅(qū) AUTO 擋，操作簡(jiǎn)便，電子剎車(chē)輔助效果好。以城市 SUV 標(biāo)準(zhǔn)看，幾乎沒(méi)明顯缺點(diǎn)。總之，科雷傲四驅(qū)系統(tǒng)能提供不錯(cuò)抓地力，在冰雪路面不打滑，通過(guò)性比一般車(chē)好，平時(shí)自駕游遇到爛路也不用繞道。