奔馳 GLK 級進(jìn)口車的操控性能好不好

奔馳 GLK 級進(jìn)口車的操控性能不錯(cuò)。

它坐姿高，視野好，底盤高，通過性強(qiáng)，指向準(zhǔn)，導(dǎo)航實(shí)用性也很好。

動(dòng)力方面，入門級 GLK300 搭載的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 170kW，最大扭矩 300N·m，驅(qū)動(dòng)車身不費(fèi)力。正常使用時(shí)，變速器輕柔輸出動(dòng)力，急加速時(shí)能連降數(shù)擋瞬間提速，發(fā)動(dòng)機(jī)有深厚動(dòng)力儲(chǔ)備但掩藏得好。

GLK350 一腳油門到底開始推背感不強(qiáng)，甚至油門稍有延遲，0-50 公里/小時(shí)階段較悠哉，但中段加速在發(fā)動(dòng)機(jī)超 3000 轉(zhuǎn)后扭矩充沛，配合 7 速自動(dòng)箱，加速持續(xù)有力。

其繼承奔馳車型安靜特點(diǎn)，非重踩油門車內(nèi)噪音小，速度提升 20 寸輪胎胎噪漸顯。

因四驅(qū)設(shè)計(jì)和自重，在平穩(wěn)路面行駛四平八穩(wěn)，前麥弗遜配三連桿式懸掛，后多連桿獨(dú)立懸架能有效過濾坑洼震動(dòng)，低速時(shí)方向盤力度輕且有少許虛位，速度提升后方向盤略有收緊。

制動(dòng)方面，設(shè)計(jì)趨向使其表現(xiàn)中性，自重因素使其不如 C 級轎車靈活，但動(dòng)力分配均勻，制動(dòng)過程平穩(wěn)，百公里制動(dòng)距離 40 米左右，成績不錯(cuò)。

總之，奔馳 GLK 級進(jìn)口車操控性能能滿足多數(shù)消費(fèi)者需求。