豐田越野 SUV 的四驅系統(tǒng)有何特點？

豐田越野 SUV 的四驅系統(tǒng)具有多種顯著特點。

比如 RAV4，采用電控適時四輪驅動系統(tǒng)，自動模式下通常前輪驅動，前輪打滑時扭矩會自動分配到后輪，LOCK 模式下前后輪扭矩能達 50:50，但速度超 40km/h 會自動取消。

漢蘭達的適時四驅系統(tǒng)，由電腦按行駛狀態(tài)在 100:0 到 50:50 間分配前后軸動力，還能手動鎖定中央差速器。

普拉多越野能力強，3.5L 車型四驅系統(tǒng)分兩種，頂級版本后輪軸有手動鎖定差速鎖，中低版本后輪軸是開放式差速器，四輪有電子輔助制動器。

蘭德酷路澤越野性能出色，四驅系統(tǒng)通過了所有測試項目。

威蘭達提供三種四驅系統(tǒng)，DTC 智能四驅系統(tǒng)能實現前后軸 100:0 或 50:50 動力分配，提升操控穩(wěn)定性和駕駛樂趣，節(jié)油表現好。DTV 動態(tài)矢量四驅系統(tǒng)除能實現 DTC 的動力分配，還能動態(tài)調節(jié)，應對極端路況脫困能力強，提升操控能力。E-Four 電子四驅系統(tǒng)在后橋增加電動機，實現電動四驅，起步或深踩油門按 20:80 分配扭矩，操控感提升，燃油經濟性佳。

豐田 SUV 的四驅系統(tǒng)性能出色。像 RAV4 四驅采用豐田獨有的系統(tǒng)，能自動切換四驅模式，不同車速能自動控制驅動力，操控性佳，模式豐富，有普通、雪地、沙漠、深溝等可選，可靠性高，維修保養(yǎng)費用低。

威蘭達四驅系統(tǒng)獨特，有動態(tài)扭矩控制四驅、動態(tài)矢量扭矩控制四驅、E-FOUR 電子四驅三種。動態(tài)扭矩控制四驅在濕滑路面、坡道起步時向后軸分配扭矩，正常鋪裝路面用前驅模式節(jié)省油耗，車輪打滑時能快速將動力傳遞到后輪，還有多種越野路況模式，在單輪離地時通過 VSC 控制實現脫困，但在惡劣交叉軸路況通過性一般。動態(tài)矢量扭矩控制四驅是進階版，能實現左右后輪單獨動力分配，在交叉軸路況動力分配能力更強，操控優(yōu)勢大，有更多路況模式和陡坡緩降。E-FOUR 電子四驅在后軸增加驅動電機，四驅響應好、傳動效率高，起步和加速時后電機承擔更多扭力，只有一個 TRAIL 模式自動選擇路況。

RAV4 升級版底盤升高，四驅性能強悍，電子控制系統(tǒng)能實時監(jiān)測調整四驅模式和動力輸出。

全時四輪驅動能持續(xù)為四個輪子提供動力輸出，增強穩(wěn)定性和牽引力。

Torsen 限滑中央差速器智能分配動力，必要時自動鎖定，提高越野通過性。

多地形選擇系統(tǒng)讓駕駛者按需選擇駕駛模式，系統(tǒng)調整發(fā)動機等反應。

低速四驅模式提供大扭矩，適合特殊路況行駛。

后橋差速鎖可選配，幫助車輛脫困。

電子牽引力控制系統(tǒng)通過調節(jié)發(fā)動機功率輸出和剎車力，減少車輪打滑，增強牽引力。

總之，豐田越野 SUV 四驅系統(tǒng)強大，能滿足不同需求。