福特探險(xiǎn)者 SUV 的操控性能好不好

福特探險(xiǎn)者 SUV 的操控性能非常好。

首先，其縱置后驅(qū)設(shè)計(jì)讓車身前后比重達(dá)到 50:50，這使得駕駛更輕松自如，轉(zhuǎn)彎半徑不到 6 米，比很多小轎車還靈活，顛覆了人們對(duì)大型 SUV 操控的認(rèn)知。

2.3T 的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，入門(mén)就有 276 匹馬力，相比寶馬 X5 入門(mén)動(dòng)力更猛。

昆侖巔峰版配備原廠托森差速器、全地形輪胎、底盤(pán)裝甲等，提升了越野能力。

探險(xiǎn)者的前后軸重力分配達(dá) 50:50，這種比例在轉(zhuǎn)向和車身穩(wěn)定性上優(yōu)勢(shì)明顯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無(wú)拖沓感，高速變道超車時(shí)，油門(mén)和方向配合出色。

縱置后驅(qū)結(jié)構(gòu)在跑山路或連續(xù)彎道時(shí)游刃有余，操控表現(xiàn)不因車身大而打折。

其方向盤(pán)手感適中，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，反饋?zhàn)枘崆‘?dāng)，避震系統(tǒng)調(diào)校高級(jí)，過(guò)彎支撐性足，乘坐舒適。

市區(qū)低速時(shí)方向盤(pán)輕盈，高速時(shí)變沉，行駛質(zhì)感佳。

動(dòng)力方面，2.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 10AT 變速箱完美匹配，動(dòng)力輸出源源不斷，平順無(wú)頓挫，油門(mén)響應(yīng)迅速，后段動(dòng)力儲(chǔ)備充足。與 Q7 等豪華 SUV 比，在起步和加速上更輕快。

總之，福特探險(xiǎn)者 SUV 的操控性能出色，能帶給駕駛者人車合一的駕駛感受。