各新能源車型補貼與車輛續(xù)航里程有何關系？

新能源車型補貼和車輛續(xù)航里程關系緊密。

純電動汽車續(xù)航里程小于 150 公里補貼為 0，150 - 200 公里補貼 1.5 萬元，200 - 250 公里補貼 2.4 萬元，250 - 300 公里補貼 3.4 萬元，300 - 400 公里補貼 4.5 萬元，超過 400 公里補貼 5 萬元。

插電式混合動力汽車純電狀態(tài)下續(xù)航里程超過 50 公里補貼 2.2 萬元。

除了里程，電池系統(tǒng)能量密度也影響補貼。電池能量密度小于 105wh/kg 調整系數(shù)為 0，105 - 120wh/kg 調整系數(shù)為 0.6，120 - 140wh/kg 調整系數(shù)為 1.0，140 - 160wh/kg 調整系數(shù)為 1.1，超過 160wh/kg 調整系數(shù)為 1.2。

還有車輛能耗調整系數(shù)也會作用于補貼金額。

總之，新能源汽車補貼標準由里程補貼、電池能量密度調整系數(shù)和車輛能耗調整系數(shù)共同決定。

車友們可根據(jù)這些標準大致算出自己車的補貼金額。

2018 年 6 月 12 日起新政按新標準補貼，150 公里以下新能源汽車取消補貼，150 - 300 公里純電動汽車補貼降低，300 - 400 公里和 400 公里以上車輛補貼提高。

新能源公交車 2018 年 2 月 12 日 - 6 月 11 日過渡期補貼為 2017 年的 0.7 倍，之后按最新標準，全國最高補貼自行車 18 萬元。

新能源專用車過渡期內上牌按 2017 年的 0.4 倍補貼。

純電動公交車單位負荷能耗不高于 0.21，定速方式續(xù)航里程不低于 200 公里。

地方補貼是加分項，數(shù)額由地方政策決定，不超國家補貼 50%。

這樣的政策激勵廠商研發(fā)高效能電池，讓消費者看到新能源汽車長遠潛力，也為購車提供更多考量。