新能源車國家補(bǔ)貼政策的調(diào)整頻率是多少？

新能源車國家補(bǔ)貼政策的調(diào)整并非固定，會(huì)根據(jù)市場情況和產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷變化。

2022 年相較于 2021 年有所調(diào)整，退坡幅度為 30%。純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程 300km 以內(nèi)無補(bǔ)貼，300 - 400km 之間補(bǔ)貼 9100 元/輛車，400km 以上補(bǔ)貼 21600 元/輛車。

插電混動(dòng)（含增程式）乘用車，續(xù)航里程≥43km（WLTC 工況）或≥50km（NEDC 工況）的補(bǔ)貼 4800 元/輛車。

國家對購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策在 2022 年 12 月 31 日截止。2020 - 2022 年補(bǔ)貼逐年遞減，分別比上一年降低 10%、20%、30%。

對于城市公交、出租網(wǎng)約車、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域車輛，2020 年補(bǔ)貼不降，2021 和 2022 年分別降 10%、20%，每年補(bǔ)貼車輛上限約為 200 萬輛。

2020 年保持動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等主要技術(shù)指標(biāo)不變，適度提升整車能耗和純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程門檻。2021 和 2022 年基本維持技術(shù)指標(biāo)穩(wěn)定，并支持“車電分離”等新型商業(yè)模式。

自 2020 年起，新能源乘用車、商用車單次申報(bào)清算車輛需分別達(dá)到 1 萬輛、1 千輛以上；未達(dá)標(biāo)的在補(bǔ)貼結(jié)束后進(jìn)行最終清算。新能源乘用車售價(jià)在 30 萬元以下（含）可享補(bǔ)貼，“換電模式”車輛不受此價(jià)格限制。

工信部曾表示，2020 年底之前新能源汽車補(bǔ)貼原計(jì)劃完全退出，而去年退坡的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是 6 月底，今年（補(bǔ)貼退坡政策）正在研究，退坡政策可能要平緩一些。

今年 1 月，工信部部長苗圩預(yù)計(jì)，今明兩年將是汽車企穩(wěn)筑底的關(guān)鍵時(shí)期。日前，財(cái)政部發(fā)布通知，2025 年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算超過 98.85 億元，清潔能源發(fā)展專項(xiàng)資金預(yù)算達(dá) 31.85 億元，給汽車消費(fèi)市場注入了強(qiáng)大信心。