杭州限購(gòu)政策對(duì)汽車租賃行業(yè)有無(wú)沖擊？

杭州限購(gòu)政策對(duì)汽車租賃行業(yè)是有沖擊的，但這種沖擊并非完全負(fù)面。

一方面，限購(gòu)政策限制了個(gè)人購(gòu)車，使得更多消費(fèi)者轉(zhuǎn)向汽車租賃，刺激了租賃需求的增長(zhǎng)。像上汽、長(zhǎng)城汽車等都在進(jìn)軍汽車租賃業(yè)務(wù)，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍也簽訂合作協(xié)議進(jìn)軍豪華車租賃市場(chǎng)，這都表明行業(yè)需求被看好。

另一方面，汽車租賃公司的發(fā)展也受到一定限制。基于目前的市場(chǎng)規(guī)模，杭州汽車租賃業(yè)大約需要每年 20%的車輛增長(zhǎng)才能滿足需求。但限購(gòu)政策可能導(dǎo)致車輛供應(yīng)不足，影響租賃公司的業(yè)務(wù)擴(kuò)展。

從大環(huán)境來(lái)看，中國(guó)汽車金融市場(chǎng)正迎來(lái)發(fā)展黃金期，年輕一代崛起、汽車限購(gòu)限牌政策等為汽車融資租賃市場(chǎng)提供強(qiáng)有力的需求支撐。國(guó)務(wù)院辦公廳和中國(guó)人民銀行、銀監(jiān)會(huì)也出臺(tái)相關(guān)政策助力行業(yè)發(fā)展。

國(guó)內(nèi)已有上海、北京、廣州、貴陽(yáng)、天津、杭州 6 個(gè)城市出臺(tái)汽車限購(gòu)相關(guān)政策，未來(lái)可能有更多城市跟風(fēng)。

雖然限購(gòu)限行政策緩解了城市交通擁堵和空氣污染等問(wèn)題，但也給市民出行帶來(lái)影響，而租車業(yè)因此崛起，填補(bǔ)了交通空白，涌現(xiàn)出一嗨租車等連鎖租車品牌，人們對(duì)租車的接受度也逐漸提高。

總的來(lái)說(shuō)，杭州限購(gòu)政策對(duì)汽車租賃行業(yè)有利有弊，關(guān)鍵在于租賃企業(yè)如何把握機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。