哪些因素會(huì)影響緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)的性能？

影響緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)性能的因素有不少。

首先是制動(dòng)系統(tǒng)本身的問(wèn)題，比如剎車(chē)油不足，制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，制動(dòng)踏板自由行程或制動(dòng)器間隙過(guò)大，制動(dòng)蹄摩擦片接觸不良、磨損嚴(yán)重或有油污，制動(dòng)系統(tǒng)管路堵塞等。

還有就是惡劣天氣，像雨、雪、霧會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)性能下降。

車(chē)輛受到撞擊或強(qiáng)烈振動(dòng)，會(huì)使泊車(chē)輔助系統(tǒng)雷達(dá)傳感器和廣角攝像頭的位置產(chǎn)生偏移，從而影響性能。

車(chē)上的一些情況也會(huì)有影響，比如主駕安全帶未系、車(chē)門(mén)或前后蓋未關(guān)閉或發(fā)生故障。

另外，傳感器受到污垢覆蓋，或者周?chē)h(huán)境中的電磁輻射干擾，溫度管理不當(dāng)導(dǎo)致系統(tǒng)溫度超出正常工作范圍，都會(huì)讓自動(dòng)緊急制動(dòng)功能受限。

不同車(chē)型的設(shè)計(jì)和技術(shù)也有差別。比如問(wèn)界 M7 采用先進(jìn)的激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等，探測(cè)距離和精度有優(yōu)勢(shì)，華為首創(chuàng)的 GOD 網(wǎng)絡(luò)能融合感知各種信號(hào)，算法先進(jìn)能深度理解智駕場(chǎng)景。而特斯拉車(chē)型采用純視覺(jué)方案，在時(shí)間上可能較晚發(fā)現(xiàn)障礙物，剎車(chē)距離不足，算法上也不如華為。

總之，為確保行車(chē)安全，駕駛員不能過(guò)度依賴自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，應(yīng)始終保持謹(jǐn)慎駕駛。要保持廣角攝像頭和泊車(chē)輔助系統(tǒng)雷達(dá)傳感器及其周?chē)鍧?，禁止在其前方周?chē)胖没蛘迟N任何物體。一旦出現(xiàn)系統(tǒng)異常，應(yīng)盡快聯(lián)系汽車(chē)服務(wù)站進(jìn)行檢修。