正常維護(hù)摩托車化油器的方法

　　化油器是在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置。汽油從油箱進(jìn)入化油器，然后通過汽油濾清器。汽油濾清器可以濾除汽油中混入的雜質(zhì)和油箱中的氧化皮。如果濾清器的質(zhì)量有問題，一些雜質(zhì)仍會(huì)通過濾清器進(jìn)入化油器。此外，汽油中含有能形成膠體的成分。經(jīng)過長時(shí)間的沉積，膠體會(huì)凝結(jié)并附著在化油器（如測量孔）、油道和浮子室表面等部位?？諝馔ㄟ^空氣濾清器進(jìn)入化油器。根據(jù)進(jìn)氣阻力等因素，過濾裝置不宜過密，這樣空氣中的一些微小雜質(zhì)仍會(huì)通過空氣濾清器進(jìn)入化油器。如果過濾器的質(zhì)量有問題，會(huì)造成更嚴(yán)重的影響。化油器的油道和氣道中有很多零件，如主計(jì)量孔、怠速計(jì)量孔、主空氣計(jì)量孔、怠速空氣計(jì)量孔、主泡沫管等，都有內(nèi)徑較小的孔（內(nèi)徑為0.31.5mm），進(jìn)入化油器的汽油雜質(zhì)、膠體和空氣中的雜質(zhì)往往會(huì)改變或堵塞這些孔，導(dǎo)致化油器的氣道和油道不暢，使化油器供油特性發(fā)生變化，甚至引起化油器性能故障。化油器的正常保養(yǎng)其實(shí)就是保持化油器出廠時(shí)的清潔度。這是由我司等專業(yè)化油器廠家控制的，作為化油器質(zhì)量考核的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。公司的控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制在生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，采用各種先進(jìn)的設(shè)備和工藝。因此，為保證摩托車的正常使用，必須注意化油器的正常保養(yǎng)：定期清洗化油器，保持化油器油道、氣道清潔，小孔通暢。這對于延長化油器的使用壽命也很重要。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，很多化油器性能故障都可以通過定期清洗化油器來解決?；推髡１ｐB(yǎng)注意事項(xiàng)：

　　1：化油器是發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵部件，微小的改動(dòng)都可能影響整車的性能。因此，在拆裝化油器時(shí)，應(yīng)使用合適的工具，用力要適中，防止零件變形。拆下的零件應(yīng)按順序整齊擺放，以防裝配時(shí)漏裝或錯(cuò)裝。

　　2：化油器的清洗要在干凈的地方進(jìn)行。先擦拭化油器外表面，內(nèi)部零件可用化油器專用清洗劑或工業(yè)汽油清洗。除雜質(zhì)外，注意清洗零件表面的汽油膠體。清洗過的部位應(yīng)用壓縮空氣吹凈，不能用會(huì)產(chǎn)生毛邊的布或紙擦拭，以防再次污染。嚴(yán)禁用鋼絲等硬物打開堵塞的孔，以防改變孔徑引起化油器性能變化，應(yīng)用汽油或壓縮空氣沖洗。

　　3：化油器裝配過程中，浮子室的連接螺釘和化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接螺釘不能一次擰緊，必須分次擰緊。一般擰緊力矩在12N.m到15N.m之間。否則會(huì)造成結(jié)合面變形，造成漏氣或漏油。測孔件緊固力矩一般在1.5N.m3.0N.m之間。擰緊力矩過大，會(huì)損壞螺紋，使零件變形，甚至產(chǎn)生金屬屑，造成二次污染，影響化油器的性能。

　　4：在清洗化油器的過程中，如果化油器的浮子腔內(nèi)有很多沉淀物，往往是汽油濾清器出現(xiàn)故障造成的。這時(shí)應(yīng)檢查汽油濾清器。如果確認(rèn)無效，則需要清洗或更換新的。 5：摩托車長期不用，要放掉化油器浮子室內(nèi)的燃油，防止汽油膠質(zhì)沉積凝結(jié)，引起化油器故障。另外需要特別強(qiáng)調(diào)的是，怠速調(diào)節(jié)螺絲的位置對摩托車的排放、怠速、過渡、油耗等性能有著重要的影響。清洗化油器時(shí)一般禁止移動(dòng)怠速調(diào)節(jié)螺釘。如果確實(shí)需要拆下怠速調(diào)節(jié)螺絲，先將調(diào)節(jié)螺絲旋到底，記住圈數(shù)（精確到1/8圈），組裝時(shí)按原圈數(shù)退回。