耐不住寂寞的小米又發(fā)布愛情公告，將要與寶馬中國聯(lián)姻。從4月23日起，國內(nèi)10個城市將開啟2015 BMW全系體驗日，屆時受邀用戶不僅可盡享BMW全系試駕，還能在體驗館試玩小米智智能家居產(chǎn)品。

　　小米路由器聯(lián)手寶馬中國開展跨界合作，意圖打造BMW×小米智能家居體驗館，采用的是在寶馬展館中開設體驗區(qū)的模式。在這種模式中寶馬為用戶帶來駕駛的樂趣，而小米智能家居則帶給回到家中的用戶智能化科技生活享受。出行與家庭生活全覆蓋，讓用戶深度享受科技生活的樂趣�？梢韵胂蟮氖牵�小米的智能產(chǎn)品將會在體驗館中得到深度融合，小米路由器擔當控制中樞，小米電視負責音視頻出口，小蟻智能攝像機記錄家庭生活，小米智能插線板提供接口、以及可以遙控的Yeelight智能燈泡。

　　不過，讓人不解的是小米和寶馬品牌契合度在哪兒里？如果從此前小米倡導的“年輕人第一臺手機”，“第一臺電視”來看，難不成讓寶馬成為年輕人的第一輛車？顯然寶馬的品牌檔次就要高端多了，對比之下，小米就是地攤貨。唯一讓人覺得可能的是，寶馬用戶追求精致生活的特性，能夠為小米智能家居布局帶來用武之地。

　　在手機品牌獲得成功之后，小米一直積極開展跨界合作，尋求新的著力點。無論是今天小米與張杰推出黑色限量版小米Note，還是推出插線板、電子秤，以及最新的投資Ninebot，都證明了小米在不斷擴展自己的生態(tài)鏈，另一方面也是為了提升自身品牌價值，轉(zhuǎn)變盈利方式。但是小米智能家居的道路不是一帆風順的，尤其是小米的用戶群集中于年輕一代，大多數(shù)人距離自己人生的第一座房子還很遙遠，不如讓已經(jīng)進軍房地產(chǎn)的小米給房地產(chǎn)行業(yè)來一場血雨腥風的低價，更能讓智能家居普及更快。

　　在小米智能家居的合作中，寶馬的角色定位更像是在為小米做嫁衣。好在小米還宣布，本次和寶馬的跨界合作僅是初步亮相，今年年中時將給用戶帶來更多驚喜內(nèi)容�？磥恚�重頭戲還在后面，不妨跟隨筆者大膽猜測一下，小米和寶馬能否帶來令人足夠驚喜的東西。

　　小米電動汽車的傳聞紛紛擾擾可謂吊足了許多人的眼球，不過雷軍已經(jīng)表示，小米三到五年內(nèi)不會涉及電動汽車，主要目標是把現(xiàn)有產(chǎn)品做好。從現(xiàn)有小米產(chǎn)品線來看，短期內(nèi)依然會以智能家居為著重點，無論自身的研發(fā)能力還是短期戰(zhàn)略來看，直接做產(chǎn)品的可能性幾乎為零。至于說寶馬和小米合作推出電動汽車，相信以寶馬的研發(fā)實力，完全沒有必要進行技術上的分享。

　　一款定制款的智能家居硬件產(chǎn)品還是有可能出現(xiàn)的。比如像小米手環(huán)一樣，推出一款智能家居與汽車控制器，提供汽車一鍵解鎖功能，智能家居控制或者汽車雙向控制，還未到家就可以遠程打開空調(diào)，微波爐，空氣凈化器等等，這樣的智能硬件還是有著很多發(fā)實用性的。不過這些功能可以通過優(yōu)化手機應用來實現(xiàn)控制，一款額外的硬件產(chǎn)品即使能夠推出也會有點多余的嫌疑。

　　MIUI+BMW=？MB？此處可以和諧掉。相比樂視在上海車展中與阿斯頓馬丁以及眾多廠商開展車載智能系統(tǒng)的合作，一向風光的小米怎么可能讓樂視搶盡風頭，所以，如果推出MIUI智能車載系統(tǒng)最合適不過，這也是寶馬作為硬件廠商對于軟件合作的需求吧。無論是蘋果還是谷歌，還是后起之秀樂視，都在紛紛布局車聯(lián)網(wǎng)，搶占移動互聯(lián)網(wǎng)的又一個入口，小米怎么可能視而不見呢？尤其是在系統(tǒng)優(yōu)化方面一直做得不錯的MIUI，在車載系統(tǒng)與寶馬汽車可能化反會表現(xiàn)如何，令人值得期待。不過這一切還是要等到猜測成真。