2016年的新能源政策已經(jīng)出臺(tái)了，補(bǔ)貼力度有所下降，對(duì)補(bǔ)貼車型的續(xù)航也有更高的要求�？雌饋砗孟袷翘岣吡速徺I成本，但是對(duì)補(bǔ)貼車型續(xù)航要求的提升，對(duì)消費(fèi)者更有利�，F(xiàn)在開電動(dòng)汽車，最害怕的一個(gè)詞就是“趴窩”。畢竟充電站不是隨處都有，如果續(xù)航再不高一點(diǎn)，真得得電量焦慮癥了。不過既然電動(dòng)汽車存在續(xù)航里程限制，那么趴窩基本是不可避免的，我們有什么方法解決這一問題呢？其實(shí)電動(dòng)汽車有一點(diǎn)像手機(jī)，既然手機(jī)可以掛一個(gè)尿袋（充電寶）增加續(xù)航，那么電動(dòng)汽車可不可以呢？

■ 移動(dòng)蓄電設(shè)備

　　于是一些奇怪的增加續(xù)航的東西就這么誕生了，電動(dòng)汽車想增加續(xù)航，也可以外掛移動(dòng)充電設(shè)備。汽車移動(dòng)充電設(shè)備有兩種，一種是移動(dòng)蓄電設(shè)備，一種是移動(dòng)發(fā)電設(shè)備。從環(huán)保的角度考慮，使用移動(dòng)蓄電設(shè)備明顯是更符合電動(dòng)汽車零排放要求的一種解決方式。

● 國產(chǎn)充電寶們

　　在國內(nèi)，許多公司都設(shè)計(jì)了這種類似于手機(jī)充電寶的汽車充電寶。他們將電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池篩選、重組后制作成“移動(dòng)充電寶”，外型體積上，都大同小異，占地約1平米，高約1米，重量約為200-300kg，帶電量為20--40千瓦時(shí)，可為電動(dòng)汽車提供慢充及快充(17.5千瓦)服務(wù)，下圖是普萊德的汽車充電寶。

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　　國產(chǎn)充電寶電量的確不錯(cuò)，外形么~大家湊活看吧！只不過1立方米的體積，往哪里放？又不能拖著~

● 天使汽車

　　天使汽車是比較早期的汽車充電寶了，而且這并非單純的移動(dòng)充電寶，它的移動(dòng)服務(wù)充電站還可以安置在汽車服務(wù)站內(nèi)，頂替固定電站。天使汽車輸出電壓為230V，給汽車充電15分鐘，可讓汽車行駛20-30km左右的路程，不過具體數(shù)值還得根據(jù)情況而定。 該充電寶使用了新式的智能充電系統(tǒng)，配備有觸控式操控屏，可對(duì)電動(dòng)汽車蓄電池的各項(xiàng)性能和參數(shù)進(jìn)行分析，以進(jìn)行相應(yīng)的充電方案。

點(diǎn)評(píng)：

　　這個(gè)就是純粹的救援移動(dòng)充電車了，有人會(huì)為了續(xù)航，犧牲這么多空間改造自己的車么？而且這也是較為早期的移動(dòng)充電寶設(shè)計(jì)了，下面這個(gè)才是真正的電動(dòng)汽車移動(dòng)電源！

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　　雖然稍微有那么些詭異，但是方便��！那么大一塊電池，不用放到車?yán)铮�還能隨時(shí)攜帶，就算像尿袋又怎么樣？拖在車后面，續(xù)航就能飆到600km，這么一看，這小尾巴還是有那么一點(diǎn)可愛~

● Dock+Go概念車

　　很早之前瑞士汽車制造公司Rinspeed，就設(shè)計(jì)了一款概念車——Dock+Go，Dock+Go概念車是基于零排放的Smart ForTwo Electric Drive設(shè)計(jì)。Rinspeed在車尾增加了一個(gè)車斗，在車斗中有一個(gè)額外的電池組和增加的載貨空間。 而且第三排輪轂的輪軸，擁有電機(jī)，在行駛中可以為電池充電，從而使得這款電動(dòng)版的Smart車型一次充電能夠擁有更長的續(xù)航里程，而且該款充電設(shè)備跟汽車完全融合為一體。這個(gè)設(shè)計(jì)被Rinspeed稱作“輪子上的背包”，這些單輪軸的“背包”可以依據(jù)不同的需求切換不同的車斗。

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　　這設(shè)計(jì)算是目前汽車充電寶里最帥的一款，而且是定制化的產(chǎn)品，擁有最佳的外觀。但是缺點(diǎn)也同樣明顯，只適用于Smart ForTwo Electric Drive，而其他車型想擁有這樣炫酷設(shè)計(jì)的多功能車斗，太難！

■ 移動(dòng)充電設(shè)備

　　除了移動(dòng)充電寶這種解決方式，另一種就是移動(dòng)發(fā)電寶，移動(dòng)發(fā)電寶自己攜帶發(fā)電機(jī)，可以自己產(chǎn)生電能，如果自帶電池，還能將多余的電量存儲(chǔ)起來。聽起來非常像是混動(dòng)車的工作模式，不過我認(rèn)為這更像是增程發(fā)動(dòng)機(jī)。一般應(yīng)急時(shí)啟用，可讓汽車?yán)^續(xù)行駛到達(dá)目的地。

● 民間版移動(dòng)發(fā)電寶

　　勞動(dòng)人民智慧高！前段時(shí)間一個(gè)北汽E150電動(dòng)汽車車主，拖個(gè)著拖車滿街跑。這個(gè)拖車是他自制的移動(dòng)發(fā)電寶，看上去相當(dāng)拉風(fēng)。充電的“小拖車”是由一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)和其他部件組成，可以邊跑邊發(fā)電，給電動(dòng)汽車充電，對(duì)電動(dòng)汽車來說續(xù)航里程有一定提高。當(dāng)然還有其他版本的民間發(fā)電寶，我們不一一例舉了。

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　　霸氣側(cè)漏，只是這外形~有一些粗糙��！而且民間自制移動(dòng)充電寶的話會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)，上面這款蓋著帆布的移動(dòng)充電寶就在工作一段時(shí)間后就因?yàn)樯�熱問題罷工了。罷工事小，自己制作的萬一在路上出了危險(xiǎn)就得不償失了，所以想自制把好關(guān)。

● EPTender

　　EPTender便攜式充電系統(tǒng)本質(zhì)上就是一個(gè)移動(dòng)式的商用發(fā)電機(jī)，重量為200公斤(400磅)。其600cc的引擎會(huì)處于待機(jī)模式，除非它接收到了來自車輛的低電信號(hào)。當(dāng)前，該系統(tǒng)能夠在130km/h(80mph)的時(shí)候，產(chǎn)生22千瓦的電量，能讓電動(dòng)汽車達(dá)到500km的路程，該公司還開發(fā)了900cc引擎的35千瓦發(fā)電系統(tǒng)。

點(diǎn)評(píng)：

　　這個(gè)發(fā)電小拖車還是有點(diǎn)萌的，看到500km的續(xù)航也是非常不錯(cuò)~電動(dòng)汽車電量高就拖著小拖車跑，電量低就自動(dòng)發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)給汽車充電，蠻不錯(cuò)的~

● Jerry.e

　　國外一家科技公司Star Engines也推出了一款發(fā)電寶——Jerry.e，不過這并不是一款“有電”的移動(dòng)電源，它只能利用燃油來發(fā)電。Jerry.e共能裝入5L的燃油，但官方還沒有透露具體增加的續(xù)航里程。此外他的外形設(shè)計(jì)比較有特色，頗為小巧，放到后備箱即可，而其他汽車充電寶想攜帶基本都需要使用小拖車。Jerry.e的外形就像是一個(gè)“油桶”，想充電，停車，拿下來就可以充電了。

點(diǎn)評(píng)：

　　這也許是目前最便于攜帶的移動(dòng)發(fā)電寶了，也顏值也很高。也許你覺得它使用的能源是汽油，不太環(huán)保，但是與沒電趴窩相比，起碼它能幫助電動(dòng)汽車主們更為輕松地面對(duì)“里程焦慮”。

總結(jié)：

　　目前看到的這幾款使用電池增加續(xù)航的移動(dòng)蓄電設(shè)備都有一個(gè)共同的問題，就是極為不便攜，充電寶本身的重量也會(huì)降低電動(dòng)汽車的續(xù)航，而發(fā)電寶系列在體積和外觀上也并不樂觀，以上幾款除了Dock+Go概念車和Jerry.e這兩個(gè)顏值尚可的移動(dòng)電源，其他都有些怪異，雖然不失為一種解決里程焦慮癥的辦法，但是一般車主恐怕不會(huì)使用，而且發(fā)電寶系列基本都是使用燃油發(fā)電，與電動(dòng)汽車的減排的初衷不符。這些移動(dòng)電源設(shè)備也只能是暫時(shí)的解決辦法，最終還是要落實(shí)到電池技術(shù)的改進(jìn)上。