大眾級別品牌在紐約車展上的亮點制作，現(xiàn)代旗下的勞恩斯“紐約”概念車肯定是其中之一。對比起日內(nèi)瓦車展上各種腦洞大開的概念車，“紐約”獲得了科技感和可行性之間的平衡，店長覺得甚至?xí)�有不少朋友覺得這就是一輛能夠買到的車。作為汽車科技編輯，在店長眼里“紐約”其實蘊含著現(xiàn)代，甚至是說這個行業(yè)在未來一段時間的發(fā)展思路。

以子品牌打天下

　　有一定車齡的朋友都會知道其實勞恩斯是現(xiàn)代旗下的一個跑車產(chǎn)品線，之前國內(nèi)其實有挺多漂移車隊選擇了這輛車子作為表演車出現(xiàn)�，F(xiàn)代要獨立這個品牌，在店長看來一方面是模仿Smart的做法（Business Insider認(rèn)為是類似于謳歌之于本田，雷克薩斯之于豐田）；另一方面是現(xiàn)代要區(qū)別原有的品牌印象，從而體現(xiàn)出現(xiàn)代對于未來汽車發(fā)展的勃勃野心。

　　在店長看來，其實也并不是要完全弄一個新品牌，才能在未來的市場中先拔頭籌，其實北汽新能源一樣也沒有搞子品牌就在賣新能源車。店長認(rèn)為關(guān)鍵的是，這個全新的產(chǎn)品線要讓人感覺到和原有產(chǎn)品線的截然不同，切合汽車科技的概念是必然的，擁有更強的個性特質(zhì)是更加重要的。在大眾審美都傾向蛇精臉的今天，你覺得是整得差不多前凸后翹的某個野模，還是新垣結(jié)衣比較容易被記住？

切合汽車科技的發(fā)展節(jié)奏

　　之所以說“紐約”是被人所期待的，是因為它并不是一輛在原有車款上進行各種修補而來的“熱銷款科技版”，也不是讓我們覺得各種高攀不起的概念車。無論是從現(xiàn)場圖片還是實際配置，很容易讓人有一種在看手機旗艦機的感覺——旗艦機的價格也許不是大多數(shù)人能夠接受的，但可能過那么兩三年，曾經(jīng)的旗艦機技術(shù)就會下放到機器中，這就是一個產(chǎn)品普及的過程�；乜�“紐約”的配置，的確有那么幾分旗艦款手機的感覺。

　　更何況“紐約”這輛概念車的外觀、動力和內(nèi)飾互動，本來就是在基于已有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上挑選并進行組合的。脫胎于G80和G90的外觀設(shè)計，再借鑒超跑進行外觀設(shè)計，本來就對消費者很有吸引力。車內(nèi)一塊21寸的4K顯示器，給予用戶是相當(dāng)強烈的視覺沖擊力。加上搭載了2.0升，馬力為242匹的混合動力系統(tǒng)，基本上能夠覆蓋從行車體驗到人車互動的需求。

　　如果勞恩斯這個子品牌能夠主打科技范的帥氣風(fēng)格，再加上具體對位寶馬3系這樣的車款的話，對于逐漸經(jīng)濟獨立的90后和00后來說，將會是一個有趣又有科技感的產(chǎn)品。雖然在現(xiàn)在紐約仍然是一臺概念車，但可以說這是店長看過的最有可能量產(chǎn)的概念車，而且還是原封不動照搬的那種。汽車科技的未來的確存在著很多的潛力和驚喜，希望我們在日后能夠看到更多類似于這樣的作品在實際生活出現(xiàn)。