當(dāng)那時谷歌推出Nexus 7時，我就一直有打算在車上安裝一個平板。然而有一些問題是我在有限的資金范圍內(nèi)無法解決的，例如保持方向盤控制、離線導(dǎo)航、干凈的安裝成品以及與原車的無縫連接，很難做到就像原車的音響系統(tǒng)那樣自然。

　　我之前開過不少車型。最近的一次換車，父親送了我一臺1997年出產(chǎn)的吉普大切諾基拉雷多。這臺車讓我覺得，是時候來嘗試在車上安裝平板電腦了。

　　這臺吉普大切諾基其實更像是一臺工程車，一般只有全家外出野營和越野的時候我才會把它從車庫里弄出來。除了換了新的橫濱Geolandar A/T-S30英寸輪胎、吉普牧馬人的15x8的輪轂以及2英寸的線圈間隔器外，其它的零件都是舊的。

　　這臺車剛到我手上時，原先的娛樂系統(tǒng)包括一臺八九十年代的克萊斯勒Infinity IV CD播放器和Infinity Gold高級音響系統(tǒng)，而且收音機支架總成采用的是1.5-DIN，比大部分的Android Auto或者Apple CarPlay采用的2-DIN規(guī)格更窄更矮。不過嘞，我手頭上有一臺支持LTE制式的英偉達(dá)Shield系列平板，一個數(shù)模轉(zhuǎn)換器和四通道的車載功率放大器，這些對于我來說就足以開始嘗試改裝計劃了。

安裝平板

　　其實要在車?yán)飹燧d一個平板電腦的話有很多方法，比如第三方廠商的各種吸盤、杯座和CD槽支架等等。如果你不在意外觀的話，這些都是比較簡單直接的解決方法。而像我這種追求極致完美的人，即使多艱難還是要把平板準(zhǔn)確無誤的安裝到中控臺上。這并不是一件容易的事，所以我先用一些模板來做實驗。

　　前前后后我一共試驗了兩次，第一次使用的售價為11美元的ProCase超薄硬殼套不是很好用來做模板，因為大小并不是很合適，把平板給塞進(jìn)去后，已經(jīng)沒有足夠的空間來做一個過渡了，而且材料太脆，似乎承受不了二次加工。

　　經(jīng)歷了第一次失敗的嘗試后，我覺得一個堅固的塑料保護(hù)套對于后期的加工是非常重要的，所以我重新選擇了Poetic的Revolution超硬保護(hù)套。這種保護(hù)套前端有一個塑料邊框，能夠緊緊的固定住平板，而且沒有封底的設(shè)計正是我想要的。

　　現(xiàn)在我覺得在改造安裝附加產(chǎn)品這方面上我的動手能力其實還是有限的。但是，把平板電腦與中控結(jié)合到一起最后打磨成型是一個有趣的學(xué)習(xí)過程，涉及到了粘連、使用填料來填縫以及磨砂拋光處理。

　　我使用了J-B Kwilk Weld粘合劑來把保護(hù)套邊框的四個角粘住，并且用Bondo玻璃膠從后面來固定住，而Bondo的其它材料也被我用來填充前面其它地方,在噴漆之前分別用220、150、80的砂紙來打磨。

　　保護(hù)套的前方對應(yīng)平板的攝像頭和麥克風(fēng)開了孔，這些我都直接保留了。雖然保護(hù)套自帶屏幕保護(hù)層，但是我根本就不需要它，所以就直接去掉了。

　　這次嘗試不好也不壞，但是對于一臺20年車齡的老車來說確實挺不錯的。但其實我自己也沒有那么多耐心來打磨得更好。

電源的安裝以及與車的連接

　　在最近五年間，Micro USB逐漸成為移動設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)充電插口，所以要找到一個車用有線充電器其實并不難。我從亞馬遜上花了10美元訂購了E-Kylin直流2.1A充電器，并且和車上的12V交流電相連接，這樣的話只有當(dāng)汽車啟動時充電器才會通電，不會浪費掉汽車電瓶里的電。

　　把平板連接到車上的音響系統(tǒng)并不難，車上原本的Infinity Gold高端音響自帶放大器，而且就在駕駛座下。我把它換成Alpine KTP-445U的四聲道放大器，可以直接接收便攜設(shè)備的聲音信號，而且四個揚聲器都能播放立體聲，不需要分流器。

　　然后我安裝了Creative Labs Sound Blaster E5便攜耳機DAC，通過藍(lán)牙來給Alpine放大器傳輸音頻信號。和平板本身的耳機接口對比，DAC的電壓更高，輸出的音質(zhì)可以更好。

　　當(dāng)DAC從Micro USB接收電流時就能自動運行，和所配對的藍(lán)牙設(shè)備連接，可以省掉不少的麻煩。我還另外安裝了一個Micro USB電源適配器來控制電源開關(guān)，汽車的啟動和熄火可以直接控制開關(guān)系統(tǒng)。

軟件調(diào)試

　　Nougat曾經(jīng)說今年秋天時會把Android Auto帶到智能手機界面上，而英偉達(dá)Shield平板運行的是Marshmallow系統(tǒng)。幸運的是BitSpice AutoMate界面和Android Auto差不多，可以用來直接控制汽車的連接，設(shè)置電源選項。

　　AutoMate還兼容不少導(dǎo)航和音樂app。我使用了諾基亞Here地圖來導(dǎo)航，這東西不需要手動選擇地區(qū)就可以下載美國和加拿大的整套地圖。AutoMate還有一個很重要的功能：在遇到特定事件時可以自動執(zhí)行某些命令。經(jīng)過一系列設(shè)置后，當(dāng)平板電腦通過Micro USB接收到電流后，AutoMate可以直接喚醒平板，打開Wi-Fi和藍(lán)牙、恢復(fù)音樂播放等等。前提是汽車已經(jīng)啟動。而當(dāng)汽車熄火時，AutoMate會關(guān)閉屏幕、關(guān)閉Wi-Fi、停止音樂播放來節(jié)省平板電腦的電池。

　　我本來還顧慮聲音怎么控制，不過AutoMate可以讓你滑動來控制聲音大小，而且如果我要更精準(zhǔn)的控制聲音的話可以去下載例如Sound Blaster Central之類的app。

　　我這樣的安裝方法會有一個問題：如果平板沒電了，我必須把整個面板給拆下來才能按到電源鍵。插入充電器時，英偉達(dá)平板不像iPad那樣可以直接啟動，只有Nexus 7和三星的平板支持這種功能。

　　因為我剛把平板充滿電裝進(jìn)車?yán)�，所以目前還沒有這樣的問題。

免提電話功能

　　安裝Shield平板后還有一個功能無法實現(xiàn)：免提電話。我的手機是三星Galaxy S7，和Shield平板無法配對，沒辦法用汽車打免提電話。只是這一點我并不擔(dān)心，因為我很少在車?yán)锎螂娫�。實在需要的話，也可以在平板上添加AT&T的賬號，用谷歌Hangouts來撥打谷歌的語音電話，前提是英偉達(dá)支持NumberSync。

替代選項

　　我安裝的是Alpine KTP-445U和Sound Blaster E5 DAC，因為我自己有這些部件。你也可以選擇其它的替代品，安裝時也許會簡單很多，成本也能夠更低。如果你的車?yán)镆呀?jīng)有了功放，也可以花50美元去買一個JL Audio  MBT-RX，這是一個藍(lán)牙接收器，能夠很容易的安裝到汽車?yán)铩Ｄ氵�可以選擇JL MBT-CRX，售價100美元，支持藍(lán)牙流媒體播放，配有物理按鍵，可以控制音量和選擇曲目。

　　如果你采用的是一體式功放和藍(lán)牙解決方案，可以看看哈曼國際生產(chǎn)的Infinity K4和K5，不同之處就在于時4聲道還是5聲道功放。K4的起步價為550美元。

　　JBL也有類似的產(chǎn)品，比如GTR-104和GTR-7535功放，起步價為500美元，也是4聲道。JBL和哈曼國際一樣都采用了哈曼Clari-Fi技術(shù)。全新起亞Sportage和Optima都采用了相同的技術(shù)。它有著高質(zhì)量的音頻，而且JBL和Infinity系列功放都有控制盒，里面有麥克風(fēng)能夠支持免提電話。功放還支持派對模式，乘客也可以把自己手機連上功放來播放音樂。

　　由于預(yù)算的關(guān)系，我在切諾基上安裝了Infinity K5功放。我特別喜愛哈曼這個牌子，90年代的普利茅斯捷龍就安裝了Infinity Gold系統(tǒng)，它是第一款讓我難忘的高端音響，而正是因為它，后來我自己去買了一些Infinity的配件安裝在車上。

方向盤控制功能呢？

　　把平板和手機安裝在車上，你照樣可以保留方向盤的控制功能，只是成本不低。Nav-TV公司推出的StrreBlue適配器可以讓方向盤控制功能能夠支持藍(lán)牙連接，代價是300美元。而且這個適配器還需要獨立的適配器支持配件，還要額外的50-100美元，iDataLink、PAC Audio和Metra都提供這一類產(chǎn)品，可以轉(zhuǎn)換汽車總線標(biāo)準(zhǔn)，讓SteerBlue能夠正常使用。

　　如果你的車不支持方向盤控制的話，用藍(lán)牙適配器可以添加播放控制按鈕。我花了30美元賣了一個藍(lán)牙適配器，可以用雙面膠來粘在儀表盤或者方向盤上。多媒體按鈕控制器是用一節(jié)CR2016電池驅(qū)動的，據(jù)說可以支撐兩年左右。控制器很小，可以安裝在任何地方。我把它安裝在原本是座椅加熱器開關(guān)的地方，只是我的車沒有這個配置。（未完待續(xù)）