話說最近全球著名運(yùn)動(dòng)品牌阿迪達(dá)斯擬將把營銷重心傾向于數(shù)字化戰(zhàn)略，也就是打算不怎么投放電視廣告了（當(dāng)然，在中國你還是能見到它家的廣告），這是阿迪達(dá)斯對用戶群分析而來的結(jié)果。那么汽車廠商營銷除了在戶外廣告、雜志報(bào)刊等大曝光外，就沒其他法子了嗎？事實(shí)并不是這樣。

汽車怎么炫技?看完后你會(huì)手動(dòng)點(diǎn)贊這幾家

 

　　汽車技術(shù)的發(fā)展提供了更多的可能性，如何換個(gè)方式去表達(dá)自己很6也顯得尤為關(guān)鍵。接下來幾分鐘內(nèi)你將會(huì)看到以下“雜技”：

 　　1| 捷豹挑戰(zhàn)垂直摩天輪
 　　2| 153輛帝豪GS神同步過橋造吉尼斯世界紀(jì)錄
 　　3| 沃爾沃生死時(shí)速走鋼索
 　　4| 路虎極光敞篷版另樣路試

　　而且它們都是普通量產(chǎn)車，而非全身改裝的特制車。

▍挑戰(zhàn)垂直環(huán)形賽道
車型：捷豹F-PACE
時(shí)間：2017年3月17日（上海黃浦江畔）；2015年9月15日（法蘭克福車展前夜）
廣告目的：突出車型運(yùn)動(dòng)性能
難度指數(shù)：★★★★★

（圖注：捷豹F-PACE挑戰(zhàn)垂直環(huán)形賽道簡圖）

| 資訊回顧：2017年3月17日晚，上海黃浦江畔，英國傳奇特技車手Terry Grant駕駛著捷豹F-PACE再次完成了對世界最大垂直環(huán)形賽道的挑戰(zhàn)。早在2015年，他在法蘭克福車展前夜首次挑戰(zhàn)垂直環(huán)形賽道并取得成功。

（視頻回顧：捷豹挑戰(zhàn)垂直摩天輪）

　　捷豹路虎雙品牌在過去的二月份全球銷量達(dá)到了40978輛，創(chuàng)造了單月銷量歷史新高，其中，中國市場貢獻(xiàn)了8515輛，占據(jù)總銷量五分之一。嗯，新的一年，中國市場于捷豹的重要意義不容置疑，于是它們拉上國內(nèi)著名影視演員李治廷上演了“挑戰(zhàn)最大垂直環(huán)形跑道摩天輪飛車”的中國場......是的，就在咱們的上海黃浦江邊上將2015年的一幕真實(shí)地“回放”了一遍。

（圖注：2015年法蘭克福車展前夜，捷豹成功挑戰(zhàn)垂直環(huán)形跑道）

　　這挑戰(zhàn)難在哪里？首先，穿越高約19.08米的摩天輪形跑道時(shí)，駕駛員身體需承受高達(dá)6.5G重力符合（宇宙飛船升空時(shí)，宇航員要承受的重力負(fù)荷為5-8G），即便李治廷是個(gè)汽車發(fā)燒友，也是常人呀。所以現(xiàn)場仍是由英國傳奇特技車手Terry Grant現(xiàn)場挑戰(zhàn)。

（圖注：李治廷出席捷豹活動(dòng)現(xiàn)場）

　　速度的精準(zhǔn)控制決定著挑戰(zhàn)是否能成功，太慢會(huì)致使車輛還未做完圓周運(yùn)動(dòng)就墜毀；若速度太快，則會(huì)壓縮駕駛員修正方向盤方向的時(shí)間。于是，此次挑戰(zhàn)要求車輛進(jìn)入摩天輪彎道的速度為79km/h，并在頂端時(shí)速度達(dá)到47km/h。可以說并非是求快就可以了，這真是“差之千里，謬以千里”的活生生例子。

　　兩次挑戰(zhàn)均成功有賴于由建筑師、數(shù)學(xué)家組成幕后策劃小組，值得一提的是，這挑戰(zhàn)都是現(xiàn)場實(shí)況呈現(xiàn)，成功即成功，失敗就......總之，此次炫技營銷勇氣可嘉。

▍153輛汽車神同步過橋
車型：吉利帝豪GS
時(shí)間：2017年3月12日
廣告目的：宣傳帝豪GS價(jià)格良心
難度指數(shù)：★★

（圖注：153輛帝豪GS神同步過橋簡圖）

| 資訊回顧：2017年3月12日下午，浙江臺(tái)州，153名車主駕駛著153輛吉利帝豪GS組成超長車隊(duì)，借助ACC自適應(yīng)巡航，以同樣的車速、同樣的車距成功穿越了跨海大橋，并獲得吉尼斯紀(jì)錄官方驗(yàn)證。

（視頻回顧：153輛帝豪GS神同步穿越跨海大橋）

　　如何高調(diào)地宣布自己是十萬元級別里配置ACC自適應(yīng)巡航的僅有車型？答案就是造個(gè)吉尼斯紀(jì)錄！經(jīng)過小編親自查閱，發(fā)現(xiàn)大概只有四款20萬元內(nèi)的車型配置了ACC自適應(yīng)巡航，分別是上汽通用別克威朗、東風(fēng)本田思域、吉利博越以及吉利帝豪GS，帝豪GS更是將ACC自適應(yīng)車型配置價(jià)格下探至10.5萬元左右。

（圖注：車海戰(zhàn)術(shù)造吉尼斯世界紀(jì)錄）

　　什么是ACC自適應(yīng)巡航？它的英文全稱為Adaptive Cruise Control，該系統(tǒng)一般由雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號處理器和控制模塊組成，激活后，若前方無車時(shí)，則根據(jù)設(shè)定速度自動(dòng)行駛；若前方有車時(shí)，車輛與前車保持一定車距主動(dòng)跟隨行駛。

（圖注：153輛帝豪GS完成穿越跨海大橋）

　　此次活動(dòng)難點(diǎn)主要集中于153名駕駛者并非專業(yè)車手全是普通車主，他們僅僅是經(jīng)過短時(shí)間的集訓(xùn)就開始此次挑戰(zhàn)活動(dòng)，且活動(dòng)當(dāng)天為陰雨天氣，位于保險(xiǎn)杠的雷達(dá)探頭在大雨天氣下無法正常工作，以致挑戰(zhàn)難度提高。

▍生死時(shí)速走鋼索
車型：沃爾沃FH商用重型卡車
時(shí)間：2012年
廣告目的：突出新車穩(wěn)定性
難度指數(shù)：★★★★

（圖注：沃爾沃生死時(shí)速走鋼索簡圖）

| 資訊回顧：2012年，沃爾沃新推出商用重型卡車FH，為了讓大家了解到該車的優(yōu)秀穩(wěn)定性，沃爾沃在兩輛沃爾沃FH之間搭建了高空索道，女子高空索道行走世界記錄保持者Faith Dickey在這兩輛行駛著的卡車通過隧道前成功走過索道。

（視頻回顧：沃爾沃生死時(shí)速走鋼索）

　　由女子高空索道行走世界記錄保持者Faith Dickey完成在兩車間距走鋼索的任務(wù)，任務(wù)難度在于鋼索兩端固定點(diǎn)是同時(shí)運(yùn)動(dòng)的，F(xiàn)aith Dickey在鋼索行走時(shí)需抗衡迎面而來的風(fēng)力，我們常見鋼索雜技人需手持長竿以助平衡，但Faith Dickey是徒手行走鋼索，難度系數(shù)極大。

（圖注：女子高空索道行走世界記錄保持者Faith Dickey）

　　與此同時(shí)，兩位重卡司機(jī)需精準(zhǔn)控制車輛，以保持鋼索松緊如一、不偏移。比較有趣的，莫過于“必須在抵達(dá)隧道入口前完成鋼索行走”的任務(wù)設(shè)定，視頻畫面里，頻繁切換的鏡頭渲染了緊急氣氛，F(xiàn)aith Dickey在最后時(shí)刻英勇脫險(xiǎn)，大有好萊塢大片的即視感，沒錯(cuò)，你剛所看到的確實(shí)是由好萊塢幕后團(tuán)隊(duì)參與制作的。廣告夠驚險(xiǎn)、好看就行了，別太較真。

（圖注：在抵達(dá)隧道入口前驚險(xiǎn)完成任務(wù)）

▍隧道秘密路試
車型：路虎極光敞篷版
時(shí)間：2015年（日內(nèi)瓦車展前夕）
廣告目的：強(qiáng)化全路況通過能力的印象
難度指數(shù)：★★★

（圖注：路虎隧道秘密路試簡圖）

| 資訊回顧：2015年日內(nèi)瓦前夕，路虎官方發(fā)布一則另樣路試視頻，在倫敦尚未完工、長達(dá)42公里的Crossrail鐵路隧道里，當(dāng)時(shí)計(jì)劃第二年亮相的路虎攬勝極光敞篷版在這完全封閉且保密的環(huán)境完成了研發(fā)路試。

（視頻回顧：路虎極光敞篷版另樣路試）

　　路虎這個(gè)看起來只是從越野山地?fù)Q成施工現(xiàn)場拍了個(gè)宣傳片而已，相比起前面三個(gè)，感覺沒啥技術(shù)含量，但要是你結(jié)合一下當(dāng)時(shí)的大背景來看，不得不說這次營銷十分的機(jī)智。

（圖注：路虎極光敞篷版）

　　新車路試一般都是以斑馬紋的偽裝裝扮示人，但是對于一輛敞篷車來說就比較尷尬！因?yàn)樗�總得打開敞篷進(jìn)行研發(fā)性測試呀，更別說當(dāng)時(shí)這輛被眾人關(guān)注并號稱全球首款敞篷精致型豪華SUV——路虎極光敞篷版。

（圖注：路虎極光敞篷版在倫敦隧道進(jìn)行路試）

　　在倫敦地下深40米的在建Crossrail鐵路隧道里，這輛保持神秘的極光敞篷版終于可以肆無忌憚地降下敞篷放肆撒野。這條隧道當(dāng)時(shí)尚未完工，全程長達(dá)42公里，工地環(huán)境里的元素本身就可以人為地模擬出全路況環(huán)境。