第17屆上海車展已經(jīng)正式開(kāi)幕。作為車界的一股東風(fēng)，新能源車在近幾年的車展上的曝光率逐漸上升。廢話不多說(shuō)，我們來(lái)看看這屆車展上都有哪些值得一看的新能源車型。

賓利EXP 12 Speed 6e

　　一開(kāi)始就放出一臺(tái)豪車不太合適吧？這臺(tái)純電動(dòng)車純粹就屬于看看而已。不過(guò)這車代表著賓利未來(lái)在跑車方面的發(fā)展方向，可以看看未來(lái)跑車可能的樣子。

領(lǐng)克01

　　LYNK&CO中文名為領(lǐng)克，是吉利打造的全球化新品牌。首款量產(chǎn)車領(lǐng)克01定位緊湊型SUV，屬于吉利和沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺(tái)上的新作品。動(dòng)力方面，除了常規(guī)的1.5T三缸、2.0T四缸之外，還有1.5T+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)版。

榮威Vision-E Concept

　　上海車展前上汽召開(kāi)了汽車創(chuàng)行者大會(huì)，發(fā)布了榮威光之翼Vision-E概念車。該車結(jié)合了轎跑和SUV的特點(diǎn)。純電動(dòng)雙電機(jī)后驅(qū)設(shè)計(jì)，續(xù)航里程達(dá)到500km以上。而且，該車的電池容量只有特斯拉的一半，說(shuō)明上汽在電池技術(shù)方面很有可能已經(jīng)取得了突破。

別克君威

　　這一代的君威外觀和海外的英速亞一樣，動(dòng)力為1.5T、2.0T和1.8L混動(dòng)，和目前的君越產(chǎn)品線相同。該車最大的亮點(diǎn)是全新的9AT變速箱。

奇瑞瑞虎7e

　　外觀上這臺(tái)純電動(dòng)版和常規(guī)動(dòng)力版沒(méi)有較大區(qū)別，續(xù)航里程達(dá)到350km。

豐田普銳斯PHV

　　之前進(jìn)入國(guó)內(nèi)的普銳斯是非插電式，其中2代半的普銳斯動(dòng)力總成和目前雷凌和卡羅拉混動(dòng)基本相同。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%，搭配雙電機(jī)后輸出最大馬力為122匹。

長(zhǎng)安CS15電動(dòng)版

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)CS15，電池組容量為42.57kWh，續(xù)航里程為300km。我覺(jué)得吧，這電池組容量得到的續(xù)航里程可能還能有更好的表現(xiàn)。

比亞迪元電動(dòng)版

　　雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大馬力218匹。中網(wǎng)的藍(lán)標(biāo)顯示了純電動(dòng)的身份，車尾的“小書(shū)包”挺有個(gè)性。續(xù)航里程未知。

哈佛HB-03 Hybrid

　　車如其名，采用了混合動(dòng)力，不過(guò)具體性能未知�？催@外觀，看這車身線條，怎么看怎么像那臺(tái)某某吧。不過(guò)車型那么多，偶爾撞個(gè)臉啥的，也很正常。

廣汽傳祺GS4 PHEV

　　1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力96匹，電機(jī)為G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)。

雷克薩斯LS500h

　　豐田作為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，其所有尖端的技術(shù)肯定都會(huì)悉數(shù)用在旗艦品牌雷克薩斯上了。這臺(tái)LS500h搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，綜合最大馬力為359匹。E-CVT串聯(lián)一臺(tái)4AT變速箱，能夠模擬出10個(gè)擋位。

MG E-motion

　　作為英倫運(yùn)動(dòng)品牌，雖然MG目前屬于上汽旗下的品牌，不過(guò)這臺(tái)E-motion在外觀設(shè)計(jì)上仍然延續(xù)了英國(guó)車的設(shè)計(jì)理念。溜背式車尾造型為該車注入了新的活力。該車和榮威Vision-E一樣同屬上汽全新的純電動(dòng)模塊化平臺(tái)，百公里加速時(shí)間小于4秒，最大續(xù)航里程可能和榮威光之翼概念車一樣超過(guò)500km。

寶沃BXi7

　　這臺(tái)車是BX7的純電動(dòng)版，最大馬力達(dá)到了272馬力，而且搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。續(xù)航里程500km。

一汽-大眾 高爾夫純電動(dòng)版

　　這臺(tái)e-Golf搭載了12.3英寸液晶儀表盤，而且9.2寸多媒體中控屏還有手勢(shì)控制。前部防碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、車道保持、行人偵測(cè)、自動(dòng)泊車等功能一應(yīng)俱全，唯一的槽點(diǎn)就是35.8kWh的電池組最大續(xù)航只能保證超過(guò)200km。

林肯MKZ H混動(dòng)版

　　很多的混動(dòng)車都標(biāo)配阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)MKZ H也不例外。2.0L+電機(jī)，百公里油耗僅為4.1L。

榮威ei6

　　說(shuō)了那么久，ei6終于在本次上海車展上正式上市了(難道是因?yàn)槭巧掀�的主�?chǎng)？)這臺(tái)車的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力125匹，純電動(dòng)續(xù)航里程53km。享受完補(bǔ)貼后16.58萬(wàn)元起。

現(xiàn)代FE氫能源概念車

　　這臺(tái)車采用了第四代氫燃料電池技術(shù)，動(dòng)力效率對(duì)比上一代提高了10%，續(xù)航里程超過(guò)800km，并且還搭載了“Smart Sense”自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)。

別克Velite 5

　　這臺(tái)車的頭銜有點(diǎn)長(zhǎng)：插電式增程型混合動(dòng)力車。除了常規(guī)的插電外，還采用了增程式混動(dòng)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)只為了給電池充電，所以能夠一直工作在最佳工況下。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，百公里綜合油耗為0.9L，純電模式的續(xù)航里程為116km，完全能滿足城市通勤以及長(zhǎng)途旅行需求。

斯科達(dá)Vision E

　　這車的名字和榮威那臺(tái)概念車之間就差了一條橫杠，而且同樣也是一臺(tái)純電動(dòng)的“轎跑+SUV”的造型。鋰電池和智能能量回收技術(shù)使得該車的續(xù)航里程超過(guò)了500km。