恕小編直言，當(dāng)你邂逅哈弗F7x，肯定不再感嘆“我太難了”

遙想當(dāng)初諾基亞還在統(tǒng)治手機(jī)行業(yè)時(shí),誰(shuí)會(huì)想到有一天蘋果和華為會(huì)成為新的霸主。雖說世事難料,但我們可以肯定的是,無法跟上時(shí)代、滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品,早晚會(huì)被市場(chǎng)淘汰。比如汽車,隨著消費(fèi)升級(jí)愈演愈烈,它已不再是單純的代步工具,由于人工智能、5G等技術(shù)的出現(xiàn),汽車正在向著“移動(dòng)智能終端”迭代與進(jìn)化。以哈弗F7x為例,該車得益于配備“雙子星”智慧顯示系統(tǒng)、哈弗最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)以及多項(xiàng)智能駕駛輔助功能,使得自身在智能科技方面站上一個(gè)全新的高度,搖身一變成為年輕人的“智能出行私人助理”。

以“君子動(dòng)口不動(dòng)手”詮釋智能互動(dòng)

大家都知道,被稱為“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)原住民”的95后甚至第一批00后,已經(jīng)成年,他們伴隨著電子產(chǎn)品而成長(zhǎng),從他們非常“依賴”觸屏設(shè)備中不難發(fā)現(xiàn),觸屏手機(jī)、觸屏平板電腦等,都是他們朝夕相處的“朋友”。同時(shí),他們對(duì)車內(nèi)中控大尺寸觸屏等帶來的高科技感,也呈愈發(fā)依賴之勢(shì)?？梢哉f,用真正意義上的“觸屏一代”形容他們毫不為過。

面對(duì)年輕人鮮明的消費(fèi)特征,把大屏幕搬上車的哈弗F7x,就是一個(gè)比較好的范例。在該車的中控臺(tái)上,9寸扁平UI設(shè)計(jì)安卓中控屏與12.3寸科技感全液晶儀表屏組成的“雙子星”智慧顯示系統(tǒng),為整車增添不少科技的味道。其中,9寸扁平UI設(shè)計(jì)安卓中控屏與多數(shù)將機(jī)械按鈕與觸摸屏相結(jié)合的產(chǎn)品設(shè)計(jì)相比,幾乎將所有功能加持其中,這對(duì)于熱愛智能科技感的年輕消費(fèi)者來說,可以更好的服務(wù)他們摒棄繁瑣的人機(jī)操作,讓智能駕車生活變得簡(jiǎn)單有趣,樂不思蜀。

屏幕大,里邊的世界更大。在9寸扁平UI設(shè)計(jì)安卓中控屏中,配備了哈弗最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),擁有同級(jí)最高97%識(shí)別率,支持20種方言,能夠清晰的分析年輕人的服務(wù)訴求,即使環(huán)境嘈雜、普通話不太標(biāo)準(zhǔn),溝通也會(huì)毫無障礙。具體到功能方面,覆蓋通訊、多媒體、導(dǎo)航、天氣、咨詢、車輛控制等六大類,諸如“明天股市行情如何”、“上海明天天氣怎樣”、“導(dǎo)航回家”等一系列操作,均由該系統(tǒng)貼心承包,讓年輕人盡享“君子動(dòng)口不動(dòng)手”的樂趣橫生。

除了強(qiáng)大智能語(yǔ)音互動(dòng),哈弗F7x搭載的最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),采用了同級(jí)最高速率網(wǎng)絡(luò)傳輸,以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸(儀表、MP5、T-BOX之間)速度為普通CAN網(wǎng)的204.8倍;5GHz雙向車載Wi-Fi,極速下載(54MB/s),相當(dāng)于430兆光纖速度。此外,智能APP遠(yuǎn)程控制、7×24h智能私享管家服務(wù)、800萬(wàn)+在線版權(quán)音樂、40萬(wàn)+高品質(zhì)音樂、29種電臺(tái)分類、3000個(gè)在線廣播等等功能一應(yīng)俱全,充分滿足年輕消費(fèi)者對(duì)汽車智能生活的多元化需求。

以“解放雙腳和大腦”詮釋智能安全

汽車科技的進(jìn)步,也不僅僅體現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,主動(dòng)安全黑科技配置也是評(píng)判現(xiàn)代汽車優(yōu)劣的一大標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)專業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),到2040年全球75%的新款汽車都將會(huì)是自動(dòng)駕駛。不過,完全自動(dòng)駕駛汽車畢竟還停留在概念層面,目前尚無量產(chǎn)能力。以現(xiàn)階段形勢(shì)來看,能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)跟車、變道、道路居中行駛甚至識(shí)別交通標(biāo)志牌,是當(dāng)下最符合量產(chǎn)車技術(shù)水平、生產(chǎn)成本和道路法律法規(guī)的,這也就是所謂的L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。它能夠分擔(dān)駕駛員壓力,讓繁瑣的駕駛變得輕松簡(jiǎn)單,同時(shí)為行車安全帶來最大程度的保障。

汽車市場(chǎng)的風(fēng)云涌動(dòng),想要吸引極客青年的目光,這就需要商家做出更多思考。基于此,哈弗F7x得益于TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助、HMA智能遠(yuǎn)近光輔助、LCK車道居中、LKA車道保持、LDW車道偏離預(yù)警等多項(xiàng)黑科技智能駕駛輔助功能的搭載,在為年輕人帶來“解放雙腳和大腦”的價(jià)值體驗(yàn)的同時(shí),也讓自身成為“14萬(wàn)價(jià)位內(nèi)唯一搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的轎跑SUV”。

具體到細(xì)節(jié)方面,TJA交通擁堵輔助可實(shí)現(xiàn)0-60km/h跟車可變道隨行;ICA智能巡航輔助能實(shí)現(xiàn)60-150km/h車道居中或隨車巡航行駛;TSR交通限速識(shí)別,幫助駕駛者觀察道路限速標(biāo)志,違章罰單?不存在的;HMA智能遠(yuǎn)近光輔助根據(jù)實(shí)時(shí)行車情況來調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近燈光的切換,避免駕駛者成為人人喊打的遠(yuǎn)光狗,于人于己都有利于行車安全;而當(dāng)駕駛者走神,導(dǎo)致車輛偏離車道時(shí),LCK車道居中、LKA車道保持、LDW車道偏離預(yù)警可“三管齊下”,及時(shí)提示駕駛者注意行車安全,并控制及幫助車輛重回“正軌”。

對(duì)于大多數(shù)新手,倒車技術(shù)不佳在所難免。有時(shí)好不容易遇到個(gè)車位,卻左扭右扭也倒不進(jìn)去,弄不好還把前后的車漆刮個(gè)“體無完膚”,真是傷透了腦筋。沒關(guān)系,哈弗F7x配備的智能自動(dòng)泊車功能,通過前后12個(gè)顆雷達(dá)探頭精準(zhǔn)探測(cè),即可在發(fā)現(xiàn)停車位后實(shí)行一鍵平行泊車、垂直泊車等,為新手輕松解決泊車難題。

寫在最后——生于互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展時(shí)代的90后,他們對(duì)智能科技體驗(yàn)有著超乎想象的執(zhí)迷。人人都在說智能,那么智能與汽車結(jié)合,衍生出的便應(yīng)該是汽車使用價(jià)值的躍升——不再止步于代步工具的本質(zhì)屬性,而是會(huì)思考、有靈魂的出行伴侶。在哈弗F7x身上,我們看到了這種賦能。無論雙子星”智慧顯示系統(tǒng)、哈弗最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),亦或多項(xiàng)黑科技智能駕駛輔助功能,都將智能科技應(yīng)用到極致,不僅賦予自身最聰明、最懂駕乘者的智能魅力,更為年輕人的用車生活提供了一個(gè)全新的選擇。所以,年輕消費(fèi)者在選擇轎跑SUV時(shí),由于哈弗F7x的夠智能、高智能,他們心中的糾(我)結(jié)(太)選(難)誰(shuí)(了)將不復(fù)存在。