騰訊鐘翔平：做好智慧出行產(chǎn)業(yè)共建者，持續(xù)創(chuàng)造出行新價(jià)值

6月24日,騰訊智慧出行舉辦線上年度新品發(fā)布會(huì),發(fā)布了生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品TAI 3.0、全新一代自動(dòng)駕駛虛擬仿真平臺TAD Sim 2.0,以及汽車云數(shù)字營銷解決方案、智慧交通解決方案,從深度和廣度上展示了騰訊作為智慧出行行業(yè)共建者的價(jià)值。

騰訊副總裁鐘翔平在演講中介紹,“疫情”導(dǎo)致用戶行為發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的變化,也讓出行行業(yè)的數(shù)字化升級進(jìn)入深化期,數(shù)字技術(shù)讓每個(gè)人、每輛車、每條路都成為“數(shù)字節(jié)點(diǎn)”,挖掘、發(fā)揮數(shù)字化價(jià)值,成為制勝關(guān)鍵,騰訊希望從智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化營銷以及智慧交通等維度,助力合作伙伴給用戶提供安心、高效和讓人愉悅的出行服務(wù),“面對數(shù)字化競爭,騰訊希望助力所有車企、合作伙伴建設(shè)‘數(shù)字化護(hù)城河’。”

以下為演講全文:

出行朋友圈的合作伙伴、媒體朋友,還有線上的觀眾朋友:

大家上午好!歡迎來到騰訊智慧出行發(fā)布會(huì)。

我是騰訊鐘翔平。

今天,在這個(gè)充滿未來感的空間里,我們想跟大家一起,去感知和探索智慧的世界。

2020年的上半年,突發(fā)的疫情,打亂了大家正常的工作和生活節(jié)奏,也改變了很多人的習(xí)慣,比如戴口罩、保持社交距離。

這個(gè)過程中,互聯(lián)網(wǎng)就像一種催化劑,推動(dòng)在線教育、在線辦公,線上社交、直播帶貨等新的工作和生活方式的變化。

這些習(xí)慣的改變,也可以看作是一種進(jìn)化。這種進(jìn)化,不僅發(fā)生在用戶層面,還帶來了在各行各業(yè)的改變。

比如,在出行領(lǐng)域,用戶習(xí)慣和需求的變化,也驅(qū)動(dòng)了車、路等城市交通的各個(gè)要素的進(jìn)化。數(shù)字技術(shù)讓每個(gè)人、每輛車、每條路都成為一個(gè)“數(shù)字節(jié)點(diǎn)”,構(gòu)成了未來智慧城市的關(guān)鍵要素。

這種進(jìn)化,將給出行產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的變化呢?我想從人、車、路、和城市四個(gè)維度,來分享一下我的思考。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及,讓我們隨時(shí)隨地保持在線狀態(tài),在線生活也已經(jīng)成為一種主流生活方式。

例如,開會(huì)、購物、上課等原本需要移動(dòng)去到一個(gè)地方才能完成的事情,現(xiàn)在都可以在線完成,或者線上預(yù)約、服務(wù)到家等,用更省時(shí)省力的形式來實(shí)現(xiàn)。

再比如在社交方面,我們發(fā)現(xiàn),年輕人注重社交效率,但又要保持自我的空間,甚至有不少年輕人會(huì)認(rèn)為“直接打電話”是一種唐突的交流。大家習(xí)慣了各種無接觸的服務(wù),希望

收到個(gè)性化的服務(wù)推送,但又不喜歡被打擾。

但是,我們在不同的智能終端之間切換,線上服務(wù)的體驗(yàn)往往會(huì)被切成碎片。比如,早起打開微信讀書正讀到一半,開車上班想繼續(xù)聽;手機(jī)里被推薦的歌單,在車機(jī)里卻不能同步,等等問題還在困擾著我們。

一方面,在線生活的方式在進(jìn)化,另一方面,現(xiàn)有的產(chǎn)品服務(wù)和解決方案,還沒有很好滿足用戶需求。

如何保證服務(wù)的連續(xù)性和高效性,同時(shí)又不干擾用戶呢?這是值得思考的問題。

我們認(rèn)為,解決問題的關(guān)鍵在于對用戶的理解。

在數(shù)字世界里,一個(gè)ID并非一串字符,而是由用戶在各個(gè)終端上的行為喜好拼接而成的,是一個(gè)完整的、鮮活且獨(dú)特的個(gè)體,需要被理解、被懂得,值得獨(dú)一無二的貼心服務(wù)。

每一個(gè)用戶的習(xí)慣和需求的變化,也最終匯集成為汽車產(chǎn)品和出行產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的動(dòng)力。

今天線上也有很多主機(jī)廠商的朋友,也是我們探索產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和出行數(shù)字化的親密伙伴.

在過去的一段時(shí)間里,我們把一些原本線下的出行服務(wù),用數(shù)字化的方式轉(zhuǎn)移到了線上,給用戶帶來了生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新服務(wù)。

在這樣的數(shù)字世界里一起沖浪,相信來自汽車廠商的朋友們都有很多感觸,歡迎大家跟我們彈幕互動(dòng)。

先來分享一下我們的觀察。今年四月份開始,車市銷量回歸正常水平,在客觀環(huán)境非常嚴(yán)峻的情況下,產(chǎn)品力、品牌力強(qiáng)的車型,也體現(xiàn)出了更強(qiáng)的市場恢復(fù)能力。

觀察近兩年的車市數(shù)據(jù),我們發(fā)現(xiàn),中國汽車市場首次購車用戶的年齡在不斷降低,預(yù)算和所選車型級別卻逐漸走高;市場銷量中換購的比例也在不斷提升。

隨著汽車市場的成熟,用戶對汽車的產(chǎn)品價(jià)值也有了更多元的要求,特別是對智能網(wǎng)聯(lián)的需求也在不斷提升。

其中以95后用戶為代表的群體,對智能化的需求最高。他們是互聯(lián)網(wǎng)原生一代,是掀動(dòng)市場變革的動(dòng)力。他們希望將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的信息接觸習(xí)慣移植上車,希望更加貼近本我的出行和生活方式。

在市場需求推動(dòng)汽車產(chǎn)品升級的同時(shí),數(shù)字技術(shù)的演進(jìn),也賦予了汽車感知和智慧,讓汽車從交通工具向智能終端進(jìn)化,具有了交互和服務(wù)的能力。這也是我們認(rèn)為汽車數(shù)字化升級的核心所在。

購車的時(shí)候人們常說,買車也是買服務(wù)。從車開出交付中心之后,車主服務(wù)才剛剛開始。

手機(jī)端的App、小程序能讓品牌跟用戶建立更加緊密的聯(lián)系,車機(jī)端的微信車載版、小場景服務(wù)等也給用戶提供了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代非常熟悉的在線生活方式,云端的大腦也能讓車企的CRM體系更高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。

這是我們理解的用戶服務(wù)的核心能力,包括認(rèn)識和理解用戶,與用戶的連接和溝通,為用戶連接廣泛的服務(wù)生態(tài),以及貫穿全生命周期的云端處理能力。

今天我們即將發(fā)布的騰訊車聯(lián)TAI 3.0,我們也希望把它打造成為一個(gè)車載云端的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施,具備以上四種核心服務(wù)能力。

有了在線溝通和服務(wù)的工具,車主能夠在有需要的時(shí)候,及時(shí)感受到被服務(wù)的感覺,在用車或者不用車的時(shí)候,都能夠感受到與這個(gè)汽車品牌的情感聯(lián)系。

這是我們希望幫助車企為用戶創(chuàng)造的價(jià)值,也希望助力車企去建設(shè)這條數(shù)字化護(hù)城河。

車的智能化,最終目標(biāo)是解放雙手,讓我們在出行空間中,享受服務(wù),感知世界。這樣的目標(biāo),依賴于車和路的智能化,車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)。

騰訊未來網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室正在進(jìn)行5G-V2X的研究,通過路測攝像頭感知行人、車流等信息,傳輸給智能網(wǎng)聯(lián)汽車,輔助車輛的精準(zhǔn)駕駛決策。

今天我們的發(fā)布會(huì),也將重點(diǎn)展示騰訊在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)投入和成果。結(jié)合我們自身的AI、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)處理、游戲引擎能技術(shù)優(yōu)勢,我們希望成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的數(shù)字化工具箱和加速器。

在真實(shí)數(shù)據(jù)和游戲技術(shù)的雙擎驅(qū)動(dòng)下,我們?yōu)樽詣?dòng)駕駛測試打造了一個(gè)與真實(shí)世界無限接近的數(shù)字孿生世界。

今天即將要發(fā)布的騰訊自動(dòng)駕駛虛擬仿真平臺TAD Sim2.0版本,以更低成本、更高效率的形式,助力合作伙伴加速自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地。屏幕前的觀眾朋友,可以期待等會(huì)不一樣的體驗(yàn)。

等到自動(dòng)駕駛真正落地實(shí)現(xiàn)的時(shí)候,我們才可以在車?yán)飶氐捉夥烹p手,享受車內(nèi)服務(wù)空間,更好的去探知世界。

智能化的車和路,是城市智能交通的核心元素。公共交通的治理,同樣隨著新基建的加速而不斷進(jìn)化。

騰訊在這個(gè)方面也做了很多工作。今年疫情期間,基于微信小程序的乘車碼服務(wù),增加了

乘車登記碼功能,和地鐵車廂擁堵情況查詢,方便公共交通的調(diào)度和管理,為城市交管部門提供了重要的幫助。

截止目前,全國已經(jīng)有130多個(gè)城市的公交、地鐵、索道、輪渡等公共交通系統(tǒng)開通了乘車碼服務(wù),用戶數(shù)超過1.3億。

城市交通的智慧化升級,就好比擁有了云端大腦和數(shù)字底座,可以提升公共道路、交通樞紐的運(yùn)營效率,為道路管理部門提供科學(xué)的決策依據(jù),助力智慧城市的不斷進(jìn)化。

無論是人、車、路還是交通,進(jìn)化的目的都是為了更好的適應(yīng)未來。讓社會(huì)、讓合作伙伴、讓用戶都能收獲到新的價(jià)值,是騰訊投身產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的使命,也是我們面向數(shù)字世界的美好期待。

我們提供的日復(fù)一日的服務(wù),用戶也許會(huì)習(xí)以為常,但有可能某一次貼心的服務(wù)推送,也會(huì)讓你眼前一亮,特別難忘。希望我們在數(shù)字世界中做出的努力,都能回饋到現(xiàn)實(shí)的生活中來,讓大家能夠體驗(yàn)到安心、高效和讓人愉悅的出行服務(wù)。

騰訊智慧出行希望與所有合作伙伴共同進(jìn)化,創(chuàng)造出行新價(jià)值。