江淮T8熱血馳騁 最美卡哥第四季半決賽濰坊皮卡專場開賽

8月16日,江淮輕卡最美卡哥第四季評選活動半決賽皮卡專場來到濰坊,與來自山東的皮卡愛好者們一起馳騁賽道,盡享皮卡越野帶來的極致體驗。

 越野硬漢?出游玩家?賺錢神器?說起江淮皮卡,不論是有著自由向往、無懼挑戰(zhàn)的皮卡愛好者,還是腳踏實地靠皮卡賺錢養(yǎng)家的創(chuàng)業(yè)者,都對這位靠譜的“陪伴者”豎起大拇指。而作為江淮皮卡的明星產(chǎn)品T8,作為比賽當(dāng)天的賽事用車,也以卓越的產(chǎn)品實力贏得了在場用戶和專業(yè)媒體評審的一致認(rèn)可。

萬米賽道全越野路況 司機(jī)秒變賽車手

本次皮卡專場的賽事選址濰坊交運新征程汽車運動公園,江淮T8在這擁有萬米專用汽車賽道和符合國家汽車聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)的30多項模擬越野全路況的賽場上一展雄風(fēng),憑借強(qiáng)大的動力支持、過硬的操控系統(tǒng)、可靠的安全性能、舒適的駕乘體驗,讓到場參賽的用戶徹底嗨翻天。

連續(xù)上陡坡、駝峰路起是皮卡越野的常見動作,動力是否強(qiáng)大一腳油門便可知,“這個越野公園的路確實很實在,當(dāng)時怕這個大坡心里還真是一緊,不過T8這2.0升CTI柴油發(fā)動機(jī)確實夠勁兒,給油就竄,夠刺激。”現(xiàn)場一等獎獲獎?wù)攉@得者丁成戶說。不僅如此,江淮T8具備強(qiáng)大動力的同時,還匹配了德爾福1800bar燃油高壓共軌系統(tǒng),在日常行車過程中燃油霧化效果更好,效率更高,省油那就不用多說了,這一點用戶都舉手表示贊同。

而說起操控系統(tǒng),玩越野的人都知道,檔把旋轉(zhuǎn)的駕馭感是專屬皮卡的暢快,越是刁鉆的路況,越是讓司機(jī)熱血沸騰。現(xiàn)場二等獎獲得者李昌龍激動的說:“專業(yè)的越野場地配專業(yè)的皮卡車,才能有真正的越野之感。江淮T8專業(yè)的越野底盤讓我在碎石路和U型彎道暢快通過,且仰仗ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)在系連續(xù)上下陡坡路也能穩(wěn)扎穩(wěn)打,加上博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)+265/60R18全地形越野輪胎組合,抓地力就像四只大腳扣在地上,徹底讓我玩了一把純越野。”值得一提的是,現(xiàn)場的熱度幾度被參賽者精彩的表現(xiàn)推向高潮,也讓江淮T8皮卡的越野潛力被最大限度的激發(fā)。

越野不光是年輕人的最愛,越來越多的中年人也開始選擇皮卡車型來做精致的“老頑童”?，F(xiàn)場一位中年皮卡愛好者說,“歲數(shù)不是障礙,皮卡咱們照樣開。但是安全和舒適度確實使我們這個年紀(jì)考慮比較多的。我這一圈下來,速度咱不比年輕人開的慢,在S彎道、單邊過車、復(fù)雜石子路等環(huán)節(jié)的地方,我特別留意了車子的安全性,這雙橫臂+螺旋簧獨立懸掛+不等長漸變式鋼板彈簧的設(shè)計確實讓車穩(wěn)如泰山,而且坐在車?yán)镫m然顛簸,但座椅支撐力非常優(yōu)秀。”在比賽現(xiàn)場,新老用戶齊發(fā)力,讓江淮T8的魅力盡顯。

不止于越野 工作生活有模有樣

在當(dāng)天活動現(xiàn)場,不僅有純粹的皮卡愛好者前來征戰(zhàn),還有很多以皮卡作為工作用車的用戶,相比越野,靠片刻賺錢養(yǎng)家的他們更看重車子的承載能力和路況適應(yīng)能力,另外對車子的實用性也更加注重。

現(xiàn)場三等獎獲得者曹加偉是一位工程用戶,對自己駕駛的江淮皮卡表示非常滿意:“皮卡車大部分都在工況相對惡劣的工地上使用,路況不怎么好,很多小的細(xì)節(jié)都需要我們自己加裝或者改造,比如這后保險扛,塑料件的話一碰就壞,換一根至少1500-2000元,成本太高,江淮皮卡這個杠就一次性到位。”

而說道皮卡的承載,現(xiàn)場用戶幾乎全部給出滿意的笑容,說承載就要說貨箱了,國內(nèi)首創(chuàng)的皮卡大平底貨箱,不僅方便貨物碼放,還能比傳統(tǒng)貨能多裝200L,現(xiàn)場做五金門窗,生禽大件類的用戶,均表示這樣的貨箱容積,實在是太好用了。

激情、向上,是皮卡賦予人們生活的態(tài)度;踏實、可靠,是皮卡陪伴創(chuàng)業(yè)者的向前的好幫手。今日一戰(zhàn),不得不說江淮皮卡的品質(zhì)是由內(nèi)而外的優(yōu)秀,對于中國皮卡市場而言,江淮T8大皮卡更是重新定義中國皮卡的標(biāo)桿級產(chǎn)品。未來,江淮皮卡還將為用戶提供更多的皮卡可選車型,期待您的關(guān)注。