CTCC上海站戰(zhàn)幕將啟!“常勝將軍”BEIJING汽車燃情出征

10月23日-25日,中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽(CTCC)將在上海天馬賽車場展開第五、第六站的角逐。本場比賽匯集了五大知名廠商、多位冠軍車手,BEIJING汽車車隊攜全新賽車BEIJING-U5和新加盟車手燃情出征,競逐難度最高、競爭最激烈的超級杯組,代表自主品牌車隊,與一眾合資品牌賽車正面交手,向全年度的榮譽(yù)發(fā)起沖鋒。

征戰(zhàn)CTCC七載,成賽場“常勝將軍”

CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽由CAMF中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會主辦,其將“職業(yè)體育-汽車產(chǎn)業(yè)-商業(yè)平臺”相結(jié)合,是國內(nèi)最具人氣、最具觀賞性、最具挑戰(zhàn)性的汽車運(yùn)動賽事,代表著中國賽車運(yùn)動最高競技水平。BEIJING汽車車隊(BEIJING MOTORSPORT)連續(xù)7年參賽,作為CTCC賽場上為數(shù)不多的中國自主品牌車隊,也是CTCC賽場的常勝將軍。

本賽季伊始,BEIJING汽車車隊便釋放出了精彩表現(xiàn):株洲賽區(qū)的8天內(nèi),BEIJING汽車車隊用3座車手杯冠軍、2座廠商杯冠軍、6次登上領(lǐng)獎臺的成績,順利完成2020賽季開賽的“魔鬼周末”。

驕人的賽事戰(zhàn)績一方面源于車手的嫻熟駕控,另一方面得益于BEIJING汽車優(yōu)秀的產(chǎn)品力,源自北汽德奔技術(shù)的籠式車身賦予了U5扎實(shí)的底盤和優(yōu)異的操控性能,在與眾多合資車型的比拼中,成功占據(jù)一席之地,充分印證了其出色的產(chǎn)品實(shí)力。

賽道嚴(yán)苛,考驗(yàn)車隊和車輛性能

本站賽事在上海天馬賽車場舉行,這里是經(jīng)國際汽車運(yùn)動聯(lián)合會(FIA)驗(yàn)收合格認(rèn)證的F3賽道,2019年,BEIJING汽車車隊曾在這里捧回廠商杯冠軍獎杯。上海天馬賽車場全長2.063公里,共14個彎道,以“彎道刁鉆,路況復(fù)雜”著稱,幾乎每一場在這里舉行的CTCC賽事都會有事故發(fā)生,車手們駕駛超級杯組的大馬力賽車在這里比賽時,操控節(jié)奏非常快,還需要時刻留意場上的局面,非?？简?yàn)車手們的比賽經(jīng)驗(yàn)和心理素質(zhì)。

BEIJING汽車車隊將派出由“中國舒馬赫”之稱的96號車手朱戴維,95號車手朱胡安,以及天才小將98號車手張大勝組成的車手陣容出戰(zhàn)。三位車手都曾登頂CTCC冠軍領(lǐng)獎臺。值得一提的是,朱戴維曾斬獲2017賽季CTCC超級杯年度冠軍車手,并在本季賽事中憑借兩冠一季佳績占據(jù)了爭奪年度排名的有利位置。

陪同他們出征的仍是3輛BEIJING-U5賽車,其外觀采用全新的空氣動力學(xué)套件,車輛涂裝富有北京文化底蘊(yùn),車身元素更源于京劇臉譜,京劇“勾臉”筆觸般的車身涂裝更凸顯了BEIJING-U5的京腔京韻。

“賽前我們把三臺車調(diào)校成三個不同的方向,看哪個方向更合適,為排位賽和正賽做準(zhǔn)備。小賽道對大馬力賽車不是很友好,賽車的動力施展不開,而且輪胎管理和車輛調(diào)校的要求比大賽道還更高。”朱戴維表示,“我們將在組委會規(guī)定的改裝范圍內(nèi),將底盤、動力等性能指標(biāo)調(diào)整至最佳,使賽車能夠發(fā)揮出最大性能”。

賽車運(yùn)動是速度的比拼,更是強(qiáng)者對強(qiáng)者的較量。借助CTCC賽事平臺,BEIJING汽車不僅印證了卓越的產(chǎn)品性能和實(shí)力,也將為BEIJING汽車高質(zhì)量發(fā)展打下堅實(shí)的基礎(chǔ),助力品牌持續(xù)向上。

本周末,2020 CTCC第五、第六站賽事大幕將啟,這是決定年度榮譽(yù)的關(guān)鍵之戰(zhàn),憑借BEIJING-U5賽車的極致性能、三位專業(yè)車手的高超技術(shù),以及車隊專業(yè)技師團(tuán)隊的共同努力,BEIJING汽車車隊能否再度問鼎?我們拭目以待。