江汽集團(tuán)：夯實先進(jìn)制造 推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展

　　“把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐”“推動經(jīng)濟(jì)體系優(yōu)化升級”。黨的十九屆五中全會堅持新發(fā)展理念，堅持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，對推動創(chuàng)新發(fā)展、建設(shè)科技強國、發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系作出一系列重大部署，為推動高質(zhì)量發(fā)展提供重要遵循。江汽集團(tuán)作為安徽老牌省屬國有企業(yè)，一直堅持在發(fā)動機動力系統(tǒng)、新能源技術(shù)等汽車制造關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行著攻關(guān)，擁有汽車發(fā)明專利超過2700件。為謀求技術(shù)上的新突破，今年江汽集團(tuán)與德國大眾集團(tuán)在電動化、智能出行等領(lǐng)域加強合作，并憑借高水準(zhǔn)的汽車制造能力，與蔚來汽車共建了世界級智造工廠，自此，江汽集團(tuán)開啟了邁向高端品牌的新征程。

改革創(chuàng)新 推動企業(yè)“實·現(xiàn)未來”

       戰(zhàn)勝各種風(fēng)險挑戰(zhàn)，最根本的還是辦好我們自己的事情。這是習(xí)總書記對中國汽車行業(yè)的殷切囑托，要求企業(yè)堅持創(chuàng)新驅(qū)動，推動轉(zhuǎn)型升級，走高質(zhì)量發(fā)展道路，加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

       當(dāng)下全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于市場深度調(diào)整期和技術(shù)變革期，在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化疊加交匯作用下，汽車的產(chǎn)品功能重新定義,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重構(gòu),使用模式變革，百年汽車工業(yè)迎來了新舊交替的關(guān)鍵節(jié)點。基于這樣的戰(zhàn)略機遇，江汽集團(tuán)與時俱進(jìn)，聚焦“新四化”，以“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”為關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，每年將銷售收入的3%到5%投入研發(fā)，不斷推動技術(shù)升級。截至今年上半年，公司新增發(fā)明專利242件，截至2020年10月31日，公司累計獲得各項專利授權(quán)14940件，居中國汽車企業(yè)前列，并不斷將先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶體驗的持續(xù)提升。

       在江汽集團(tuán)發(fā)動機研發(fā)驗證中心，從傳統(tǒng)的汽油、柴油發(fā)動機到燃?xì)?、乙醇等新型能源發(fā)動機，這里已經(jīng)開發(fā)了上百種的發(fā)動機產(chǎn)品。近期，技術(shù)人員正在開發(fā)一款3.5升直列四缸汽油燃?xì)獍l(fā)動機，這也是今年安徽關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)的一個“掛帥項目”。直列四缸發(fā)動機項目，最大的技術(shù)突破就在于可以通過增加單缸的排量，使發(fā)動機效能提升10%，這在全球?qū)儆谑讋?chuàng)。發(fā)動機被譽為汽車的“心臟”，曾是中國汽車制造的軟肋，而這也是江汽集團(tuán)尋求突破和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵領(lǐng)域。江汽集團(tuán)動力研究院3.5升發(fā)動機項目總監(jiān)陳園明說道：“發(fā)動機對整個設(shè)計要求是特別高的，2002年我們就組建團(tuán)隊，十幾年過去了我們現(xiàn)在有接近200人，從目前的設(shè)計到整個的驗證、設(shè)置，全流程的都可以具備這種開發(fā)能力。”

      以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)發(fā)展，是江汽集團(tuán)一直堅持的方向。江汽集團(tuán)大力推動技術(shù)創(chuàng)新，秉承實干精神，基于國家級科技產(chǎn)業(yè)基地形成的產(chǎn)業(yè)鏈和千人工匠隊伍長期動態(tài)的標(biāo)桿研究，為全球消費者帶來更多安全可靠、體驗升級的高質(zhì)量產(chǎn)品。

深化合作 積極探索混改新模式

       2020年對江汽集團(tuán)而言，是進(jìn)一步與大眾汽車深化合作的一年，也是“實·現(xiàn)未來”品牌戰(zhàn)略落地、按下轉(zhuǎn)型升級快進(jìn)鍵的一年。5月29日，江汽集團(tuán)完成了進(jìn)一步深化與大眾汽車合資合作的協(xié)議，探索深化大型國企混改新模式。隨著江淮與大眾在電氣化平臺、電氣技術(shù)的后續(xù)協(xié)同，將進(jìn)一步助力江汽集團(tuán)實現(xiàn)“2025年新能源車型占比30%”的發(fā)展規(guī)劃。雙方還將在各領(lǐng)域加強合作，在電動化、互聯(lián)互通、共享出行、自動駕駛、智慧出行領(lǐng)域力爭走在行業(yè)前列，引領(lǐng)新時代移動出行的發(fā)展。根據(jù)省國資委、大眾中國及江汽集團(tuán)共同簽署的三方協(xié)議，大眾中國將以23億元增資入股江汽控股，并獲得江汽控股50%的股權(quán)。增資擴(kuò)股完成后，江汽集團(tuán)將成為國內(nèi)第一家在集團(tuán)層面開展混改的汽車企業(yè)，將為國內(nèi)汽車行業(yè)的持續(xù)對外開放及國企混改工作提供積極的樣本。

       近年來，江汽集團(tuán)牢牢把握消費升級和市場年輕化新趨勢，主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，著力提升互聯(lián)網(wǎng)思維能力，加快轉(zhuǎn)型升級。與蔚來汽車創(chuàng)新合作，成為車企開展“互聯(lián)網(wǎng)+智造”合作較為成功的案例。

2018年，突破了汽車輕量化制造和大規(guī)模生產(chǎn)的技術(shù)瓶頸，相繼生產(chǎn)出高性能電動SUV蔚來ES8、ES6兩款產(chǎn)品，填補了中國高端新能源汽車的空白。今年7月，江淮蔚來迎來第50000臺整車量產(chǎn)下線。兩年時間，從1到50000，江淮和蔚來一起創(chuàng)造了行業(yè)新速度，受到越來越多用戶的青睞,得到市場的認(rèn)可。高端制造、高端產(chǎn)品、高端品牌，江汽集團(tuán)與蔚來汽車一起開創(chuàng)了汽車融合發(fā)展的新模式，并有力推動了蔚來中國在合肥落戶，為地方經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了新的活力。

煥新升級 江汽集團(tuán)閃耀廣州車展

       近日，第十八屆廣州車展在中國進(jìn)出口商品交易會展館隆重舉行。在廣州車展首日，江汽集團(tuán)正式發(fā)布refine瑞風(fēng)商務(wù)車品牌，同時，refine瑞風(fēng)商務(wù)車首款車型refine瑞風(fēng)L6 MAX驚艷亮相，受到行業(yè)專家以及現(xiàn)場媒體朋友的高度關(guān)注。

      作為最早進(jìn)入MPV市場的自主品牌之一，refine瑞風(fēng)為時代奮斗者提供了在事業(yè)路上的可靠伙伴。二十年來，refine瑞風(fēng)堅持自主研發(fā)、不斷升級換代，始終與市場、用戶需求同步，時至今日，refine瑞風(fēng)已經(jīng)成為了中國產(chǎn)品線最長、車型最豐富的MPV品牌。

       refine瑞風(fēng)L6 MAX作為江汽與大眾合作后的首款MPV車型，兼具前置前驅(qū)專業(yè)底盤、超大多維空間、20萬級商務(wù)氣質(zhì)三大亮點。面對不斷商務(wù)化的市場趨勢和日益精細(xì)化的用戶需求，refine瑞風(fēng)L6 MAX的入場將帶來“大 有前程”的中高端公商務(wù)出行體驗，創(chuàng)造出兼具品質(zhì)感和高價值的出行解決方案。

       本次廣州車展，思皓新能源“電力全開”，攜思皓E20X、E40X以及首次公開亮相的全新車型E10X重磅登場，引來眾多媒體大咖的圍觀。值得一提的是，思皓新能源還在本屆車展上與蘇寧、博泰達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同玩轉(zhuǎn)“智能新零售”，通過線上線下多場景閉環(huán)運營，提升流量匯集、線索分發(fā)、銷售轉(zhuǎn)化等業(yè)務(wù)效率，解決消費者多種顧慮，為消費者提供全新的購車、用車體驗。

       當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于市場深度調(diào)整期和技術(shù)變革期，中國汽車產(chǎn)業(yè)必須堅定不移走自主創(chuàng)新、融合發(fā)展之路。江汽集團(tuán)黨委書記、董事長安進(jìn)表示：“十九屆五中全會提出，堅持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點放在實體經(jīng)濟(jì)上，江汽集團(tuán)將堅持對外開放，持續(xù)加大自主創(chuàng)新力度，提升名牌知名度，力爭用3年時間，打造千億級規(guī)模企業(yè)。”