砥礪奮斗,遇見歐馬可,遇見更好的自己!

晨曦熠熠中,一輛歐馬可S1輕盈版快遞運(yùn)輸車靈巧地穿梭于廣西百色市的街頭巷尾,車輛行至驛站配送中心,百色申通快遞有限公司總經(jīng)理張先生從主駕下車后,對(duì)這輛歐馬可的運(yùn)營效率表示滿意,“與同類運(yùn)輸車相比,歐馬可S1輕盈版更高效、更舒適。”

成功的背后,更多是磨礪的財(cái)富。張先生在職場上的打拼并非一帆風(fēng)順。

不離不棄,深耕業(yè)務(wù),結(jié)緣福田

1998年,二十來歲的張先生在江蘇南通某建筑工地上班,“不安分”的他下班后便會(huì)騎著摩托車掙點(diǎn)外快,“在一次偶然的機(jī)會(huì)中,一家快遞公司老板讓我給他送貨。因?yàn)槲医?jīng)常跑摩的,本土地理位置非常熟悉,所以很快就將貨物送到了客戶手中。”

張先生不曾想到,正是這一次偶然的小插曲,徹底改變了他的命運(yùn)。“當(dāng)時(shí)快遞還是個(gè)很新鮮的概念,不僅送貨成本較低、利潤較高,關(guān)鍵接觸面非常廣,我本身就是個(gè)閑不住的人,所以立馬對(duì)這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣。”

說到不如做到。“在我國快遞行業(yè)中,1993創(chuàng)立的申通快遞一直都是行業(yè)領(lǐng)頭羊,我果斷選擇去申通跑快遞,學(xué)習(xí)先進(jìn)的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。”兩年后,張先生回到老家江蘇南通做快遞業(yè)務(wù),賺了人生第一桶金,“年輕氣盛,不懂管理之道,第一桶金很快‘飛’掉了。”

在哪里跌倒,從哪里爬起來。面對(duì)失敗,張先生并未氣餒,“2003年,我和愛人決定去廣西百色從事快遞業(yè)務(wù),當(dāng)時(shí)拿著父母借來的錢開啟了創(chuàng)業(yè)之路。在異地他鄉(xiāng),肩上的責(zé)任鞭笞自己朝前走,我們幾乎沒有休息日。我白天是業(yè)務(wù)員,晚上是駕駛員,有時(shí)候下半夜開車都打瞌睡,每天只休息五六個(gè)小時(shí),其余時(shí)間全部撲在工作上,夢想就是盡快將業(yè)務(wù)做大,盡快將父母借來的錢還清。這樣整整堅(jiān)持了七八年,完成了創(chuàng)業(yè)期的積淀。”

“當(dāng)時(shí)創(chuàng)業(yè)時(shí)的想法是,至少要堅(jiān)持將企業(yè)向好運(yùn)營三年,所以工作非常拼。有時(shí)候白天跑到了一兩個(gè)單子,晚上開車都更精神抖擻。”與多數(shù)不能承受客戶牢騷的業(yè)務(wù)員不同,張先生將客戶的牢騷與不滿視為珍寶,“其實(shí),我就怕顧客不給我受氣,客戶說我做的不好,對(duì)我來說是好事,能逼著我們進(jìn)步。如果客戶不提意見,我們在進(jìn)步的路上就會(huì)慢很多。”

2005年,張先生在一次業(yè)務(wù)中認(rèn)識(shí)了當(dāng)?shù)馗Ｌ锲嚻放平?jīng)銷商,一來二往,倆人變成了朋友,“當(dāng)年,我便開始使用福田運(yùn)輸車,一直到今天,十多年來,歐馬可一直都是公司車隊(duì)運(yùn)輸車中的主流車型。”

夢想之所以可貴,更多源于對(duì)各種困難的克服。從業(yè)務(wù)員到總經(jīng)理,從夫妻倆人艱難舉步,到如今擁有130多人的團(tuán)隊(duì),雖然張先生已經(jīng)不再是當(dāng)初白天跑業(yè)務(wù)、晚上跑運(yùn)輸?shù)?ldquo;雙面人”了,但是每次車隊(duì)買入新車時(shí),他都會(huì)處于本能開上幾回,“福田歐馬可輕卡在我們車隊(duì)備受歡迎,駕駛員都搶著開,不僅駕乘舒適度高,運(yùn)營效率更是非常給力,百公里綜合油耗約七毛。即便是福田歐曼重卡運(yùn)輸車,百公里綜合油耗也不超過兩塊。”

更高效、更舒心,歐馬可“助攻”車隊(duì)管理

公司規(guī)模日益壯大后,團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)亦讓張先生感受頗深,“我以前在部隊(duì)呆過,在團(tuán)隊(duì)日常管理方面,一方面借鑒了部隊(duì)的軍事化管理模式;另一方面,契合廣西壯族自治區(qū)當(dāng)?shù)厝说纳钆c交流方式,因地制宜,有的放矢。”

從沒有白費(fèi)的努力,也沒有碰巧的成功。張先生表示,盡管公司在百色深耕了20年,但是集團(tuán)總部每年都有指標(biāo)要求,所以每年都逼著自己進(jìn)步,這對(duì)車輛要求愈加嚴(yán)苛,“車隊(duì)現(xiàn)有駕駛員20多人,大家對(duì)福田運(yùn)輸車都贊不絕口。這次新購的兩輛歐馬可S1輕盈版運(yùn)輸車,至今跑了約一個(gè)月,平均每天要跑200多公里,主要運(yùn)輸線路集中在百色市區(qū)及11個(gè)縣的快遞驛站配送站。我個(gè)人駕駛這款車,感覺動(dòng)力、智能、舒適度等方面都非常不錯(cuò),這與整車配置息息相關(guān)。”

張先生介紹說,歐馬可S1輕盈版搭載了國六歐康2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),低轉(zhuǎn)速大扭矩特征顯著,再加上采埃孚手動(dòng)變速箱,以及福田輕卡專用底盤,整車在可靠耐久性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、 安全性、制動(dòng)性與操縱性方面表現(xiàn)搶眼,堪稱是一款面向城市智能高效物流的高端輕卡。

歐馬可S1輕盈版外觀造型時(shí)尚、大氣,前臉俊俏,整車輕盈靈活,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了電動(dòng)助力,日常駕駛舒心、省力,能夠在農(nóng)貿(mào)市場、超市商鋪等車多、人多的道路運(yùn)輸環(huán)境中游刃有余。

駕乘舒適度方面,歐馬可S1輕盈版駕乘空間寬敞,駕駛視野寬闊,座椅舒適,右側(cè)扶手能夠給予右臂很好的承托感,有利于減輕駕駛疲勞,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)可見一斑。多功能方向盤握感良好,中控臺(tái)設(shè)計(jì)更加緊湊、時(shí)尚,駕駛室密封性能非常好。

作為福田輕卡老用戶,在張先生眼中,福田輕卡售后服務(wù)非常到位,“這些年來,無論有什么問題,一個(gè)電話打過去,服務(wù)站人員都會(huì)積極主動(dòng)上門幫助解決問題,平時(shí)維保服務(wù)也非常到位。”

張先生發(fā)現(xiàn),歐馬可備受車隊(duì)年輕人青睞。在他看來,現(xiàn)在的年輕人普遍都是90后、00后,從某種程度而言,年輕人對(duì)新鮮、美好事物的追求,本身就是市場的一種風(fēng)向標(biāo),對(duì)年輕團(tuán)隊(duì)的管理,更需要?jiǎng)又郧闀灾岳?“90后、00后的年輕人,家里基本不缺錢,做事情開心更重要,所以人生怎么定位、職業(yè)生涯怎么規(guī)劃、現(xiàn)在做什么重要、未來做什么更好……這些對(duì)他們來說更重要。”

“干一行、愛一行、鉆一行、精一行。只要認(rèn)真對(duì)待生活,終有一天,你的每一份努力,都將絢爛成花。”在張先生看來,從事快遞行業(yè)跟所有行業(yè)一樣,都需要肩負(fù)一種使命感與上進(jìn)心,才能將事情做好,讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。