百城“精靈”故事No.4 | 超長續(xù)航！上海老板開智藍(lán)精靈月跑10000公里

　　“現(xiàn)在油價越來越貴，考慮再三，還是決定買個新能源車，現(xiàn)在國家倡導(dǎo)，緊跟時代嘛，沒想到智藍(lán)精靈太讓人驚喜了，入手頭一個月我就跑了10000公里！”劉師傅說。

　　 每天凌晨三點到下午五六點，從事蔬菜批發(fā)的上海劉師傅都要開車前往40公里外的批發(fā)市場進(jìn)貨，送往閔行和青浦的餐飲店。作為銷售蔬菜個體戶，六年多的口碑和信譽，讓他收獲了大量的單位訂單，劉師傅也順勢從零售轉(zhuǎn)批發(fā)。生意好了，問題也來了：原有的面包車噪音大、車廂空間小、載貨量不夠，無法滿足大量的訂單配送……

　　劉師傅對比了市場上多款車輛，從續(xù)航、裝載量、降低成本等角度綜合考慮，最終入手智藍(lán)精靈E7。

　　續(xù)航在線，每月行駛上萬公里

　　生意好了，劉師傅也有煩惱，單個訂單運貨量大、訂單多，需要多次折返進(jìn)行上貨和配送。因此在換車的時候，劉師傅特別看重續(xù)航這一點。

　　“因為前幾年的電車每天只能跑100多公里，而智藍(lán)精靈E7可以跑近300公里，還真是蠻驚喜和滿意的”。

　　智藍(lán)精靈的超長續(xù)航取決于它的實力“內(nèi)涵”，劉師傅購買的智藍(lán)精靈E7，配備了全球大品牌寧德時代46.36度電的動力電池，綜合工況續(xù)航可達(dá)341km，在延長續(xù)航時間的同時，整車運輸效率也大大提升。“一般情況下，當(dāng)天的電量可以滿足當(dāng)天的使用”。劉師傅的送貨范圍主要集中在上海閔行和青浦一帶，充一次電完全能滿足一天送貨的需求。

　　裝載空間大，7.5方貨廂運輸剛剛好

　　在蔬菜運輸過程中，單位訂單裝貨量大而且運送頻繁，裝載量小的車輛根本無法滿足劉師傅的需求。但是一見到智藍(lán)精靈，劉師傅就眼前一亮“因為我是做蔬菜批發(fā)的，對車型還是有一定硬性要求的，要稍微能多裝一點。同車型的話也考慮過其他品牌，但是綜合性能和公里數(shù)方面都達(dá)不到我的要求。”

　　智藍(lán)精靈E7就剛好匹配劉師傅的要求，其擁有市面上超大的7.5方貨廂，直上直下廂體、方形輪包、輪包間距1.27m等貨廂細(xì)節(jié)設(shè)計使得空間利用率更高，相比同級別車型，裝載空間更大。而且配備了0.55米超低貨臺，輕松一抬就可以將蔬菜箱碼上車，大大降低裝貨勞動強(qiáng)度，省時又省力。

　　劉師傅還提到，駕駛室內(nèi)的置物平臺設(shè)計更讓他對智藍(lán)精靈愛不釋手，這個細(xì)節(jié)可以充當(dāng)劉師傅的臨時“記賬臺”。“像我們平常跑運輸?shù)?，能有個平整的地方寫字還真是蠻方便的”。不僅如此，智藍(lán)精靈尾門可實現(xiàn)多角度對開，側(cè)掀門設(shè)計拿取貨物時不擋路更方便。劉師傅對這一點深有感觸“以前用小面包車送貨，貨多的時候，側(cè)門拉不開，智藍(lán)精靈有側(cè)掀門可以向上拉，給單位送貨時很方便”。

　　夠省錢，每年節(jié)省近4萬！

　　從一個農(nóng)貿(mào)市場的個體戶到成為一個蔬菜批發(fā)商，劉師傅深知賺錢不易，因此在用車成本上更要精打細(xì)算，這也是劉師傅看中智藍(lán)精靈的重要原因。

　　每天早晨給訂貨單位送完貨，劉師傅就回家休息了，中途不用充電，“每天只需要充一次電，就能跑近300公里，在上海充電電費一度5毛多，綜合跑起來單公里能耗成本不到8分，比以前油車省多了，年能耗成本省接近4萬元”。

　　智藍(lán)精靈配備快慢充雙充電口，從20%充到100%，快充模式下僅需1小時便能完成充電，能滿足日常運菜需求的同時，還具有更高的性價比。按照劉師傅每天的折返里程，一天只需充一次電，和油車高昂的油價和加油頻次相比，運營成本更低，將“不用省著開”的理念貫徹的淋漓盡致。

　　續(xù)航長、空間大、成本低、使用方便的運輸工具對劉師傅來說就是搶占果蔬批發(fā)市場的“利器”，智藍(lán)精靈將全面賦能末端配送場景，為更多用戶提供更高效、更省錢的運輸新體驗！