“汽車(chē)算力與仿真助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”論壇 在廣州成功召開(kāi)

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

11月24日上午，作為2023第五屆汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)大會(huì)的重點(diǎn)活動(dòng)之一——“汽車(chē)算力與仿真助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”論壇在廣州市成功舉辦。

廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)運(yùn)營(yíng)中心主任、廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)吳征明

本次論壇匯聚汽車(chē)算力與仿真技術(shù)領(lǐng)域的高校專(zhuān)家與企業(yè)精英，共享汽車(chē)算力與仿真技術(shù)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果，共商汽車(chē)仿真產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)。論壇由廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)運(yùn)營(yíng)中心主任、廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)吳征明主持。

合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院教授、汽車(chē)與交通工程學(xué)院副院長(zhǎng)盧劍偉

合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院教授、汽車(chē)與交通工程學(xué)院副院長(zhǎng)盧劍偉發(fā)表了《仿真技術(shù)在車(chē)輛產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新中的應(yīng)用探討》的主題演講。他認(rèn)為，汽車(chē)研發(fā)技術(shù)按計(jì)算機(jī)參與度劃分為四個(gè)階段——純?nèi)藶楦深A(yù)的物理測(cè)試驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助的仿真驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)、以計(jì)算機(jī)為主導(dǎo)的大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)、AI加超級(jí)大腦決策的人工智能驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)。從技術(shù)1.0到技術(shù)3.0，人是最關(guān)鍵、最核心的要素，但在技術(shù)4.0的情況下，工程師的角色被顛覆，從研發(fā)的主要執(zhí)行者變成超級(jí)大腦的監(jiān)控人員，確保超級(jí)大腦準(zhǔn)確無(wú)誤地執(zhí)行任務(wù)。自技術(shù)2.0起，仿真技術(shù)已在汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域中扮演重要角色。即使未來(lái)人為參與度逐漸降低，但是仿真技術(shù)依舊被廣泛應(yīng)用。大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)及人工智能驅(qū)動(dòng)僅僅是省去人為操作與決策的步驟，而底層架構(gòu)仍需仿真技術(shù)為超級(jí)大腦提供數(shù)據(jù)支撐。

西門(mén)子EDA亞太區(qū)技術(shù)總經(jīng)理李立基

西門(mén)子EDA亞太區(qū)技術(shù)總經(jīng)理李立基在主題為《EDA加速實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能化》的演講中介紹汽車(chē)智能化電子設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)和西門(mén)子EDA汽車(chē)電子設(shè)計(jì)解決方案。他認(rèn)為，汽車(chē)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，不管技術(shù)創(chuàng)新還是商務(wù)創(chuàng)新的實(shí)現(xiàn)，都需要在研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及運(yùn)維等各個(gè)方面整體考慮，這就要求對(duì)汽車(chē)的基礎(chǔ)架構(gòu)、研發(fā)方法及制造工藝、售后運(yùn)維等多方面進(jìn)行轉(zhuǎn)變，而實(shí)現(xiàn)這一切的基石在于電子電氣及軟件。西門(mén)子EDA從集成電路、硬件和系統(tǒng)三個(gè)層面全方位覆蓋了汽車(chē)的電子設(shè)計(jì)，加速實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)的智能化發(fā)展。

安徽深信科創(chuàng)信息技術(shù)有限公司聯(lián)席CEO&COO鮑帥

安徽深信科創(chuàng)信息技術(shù)有限公司聯(lián)席CEO&COO鮑帥在主題演講中從靜態(tài)場(chǎng)景搭建和動(dòng)態(tài)場(chǎng)景搭建兩部分詳細(xì)闡述了基于Carla開(kāi)源仿真器的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景。他表示，基于ODD（運(yùn)行設(shè)計(jì)域）抽象出相應(yīng)的參數(shù)構(gòu)建超參數(shù)空間，對(duì)所有參數(shù)進(jìn)行參數(shù)搜索并生成場(chǎng)景，借助Carla仿真器進(jìn)行仿真模擬，輸出該場(chǎng)景的評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)（如TTC，碰撞率，舒適度，是否闖紅燈等），反饋給搜索算法，不斷迭代優(yōu)化，構(gòu)建動(dòng)態(tài)關(guān)鍵場(chǎng)景數(shù)據(jù)集。

北京賽目科技股份有限公司前瞻事業(yè)部總監(jiān)薛曉卿

北京賽目科技股份有限公司前瞻事業(yè)部總監(jiān)薛曉卿在《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全驗(yàn)證》主題演講中著重介紹了ADS安全驗(yàn)證解決方案中，ADS安全確認(rèn)仿真測(cè)試工具鏈的三大特點(diǎn)，一是可通過(guò)SOTIF分析生成邏輯場(chǎng)景；二是可通過(guò)測(cè)試空間分析算法生成測(cè)試策略；三是生成的仿真測(cè)試評(píng)價(jià)中可輸出ADS失效概率。

上海同星智能科技有限公司CMO羅偉光

上海同星智能科技有限公司CMO羅偉光發(fā)表了《聯(lián)合仿真技術(shù)實(shí)現(xiàn)低成本軟件開(kāi)發(fā)測(cè)試》的主題演講。他介紹，聯(lián)合仿真是指將來(lái)自不同學(xué)科領(lǐng)域的仿真模型集成到一個(gè)共同的仿真環(huán)境中,進(jìn)行協(xié)同仿真，用于對(duì)汽車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行全面評(píng)估，或?qū)ο到y(tǒng)中單個(gè)部件進(jìn)行充分測(cè)試。聯(lián)合仿真在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，涉及到電氣系統(tǒng)仿真、控制系統(tǒng)仿真、熱管理仿真等。汽車(chē)軟件和硬件的在環(huán)仿真就是控制系統(tǒng)的多學(xué)科聯(lián)合仿真的一個(gè)典型應(yīng)用，在該應(yīng)用中，汽車(chē)ECU的控制算法是被驗(yàn)證的對(duì)象，它可運(yùn)行在真實(shí)的零部件中，也可由軟件模擬，例如Mathworks的MATLAB/Simulink、同星的TSMaster等；其他還涉及到整車(chē)動(dòng)力學(xué)、液壓系統(tǒng)、整車(chē)通信、外部運(yùn)行等場(chǎng)景。

黑芝麻智能科技有限公司高級(jí)產(chǎn)品專(zhuān)家額日特

黑芝麻智能科技有限公司高級(jí)產(chǎn)品專(zhuān)家額日特在《“芯”勢(shì)力賦能智能汽車(chē)加速發(fā)展》主題演講中分享了黑芝麻智能在研發(fā)芯片過(guò)程中的四點(diǎn)思考，一是架構(gòu)創(chuàng)新，應(yīng)做到支持中央化的計(jì)算趨勢(shì)，支持跨域多功能集成，高效且易用；二是自研核心，應(yīng)構(gòu)建自主可控的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更從容地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的多極化需求；三是算力綜合，通過(guò)綜合算力實(shí)現(xiàn)“算”以致用，全面靈活的面向市場(chǎng)應(yīng)用；四是平臺(tái)化方案，通過(guò)硬件兼容、軟件重用和算法的持續(xù)迭代，有效覆蓋多場(chǎng)景應(yīng)用。

廣州視晟科技有限公司汽車(chē)電子測(cè)試總監(jiān)趙群

廣州視晟科技有限公司汽車(chē)電子測(cè)試總監(jiān)趙群發(fā)表了《共享化仿真，智駕加速的必然選擇》的主題演講。他認(rèn)為，共享化仿真的價(jià)值體現(xiàn)在以下五點(diǎn)，一是全面的智能駕駛仿真測(cè)試服務(wù)?？商峁㏒IL到HIL全流程自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)解決方案，為自動(dòng)駕駛技術(shù)賦能；二是極大提高了智駕企業(yè)的效率，降低投入。回注集群模式可大大縮短智駕軟件的迭代周期，降低智駕企業(yè)的投入，提高效率，加速智駕應(yīng)用落地；三是集中數(shù)據(jù)管理。通過(guò)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)解決方案，可加速AI應(yīng)用研發(fā)和使用效率；四是規(guī)模效應(yīng)，降本增效。可提供通用的、低成本、高效率、高質(zhì)量、規(guī)?；⒆詣?dòng)化的數(shù)據(jù)挖掘服務(wù)。五是同源數(shù)據(jù)，確保測(cè)試一致性。將SIL的測(cè)試結(jié)果與HIL的測(cè)試結(jié)果，互相印證，提高分析效率，海量數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理、高效處理和流轉(zhuǎn)，助力自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，汽車(chē)的改型換代周期明顯提速。仿真技術(shù)的運(yùn)用，可以?xún)?yōu)化汽車(chē)生產(chǎn)線的工藝規(guī)劃和布局，促使整個(gè)生產(chǎn)流程更加柔性化、智能化，可以更快速地響應(yīng)市場(chǎng)需求，而這背后離不開(kāi)高性能算力平臺(tái)的支持。本場(chǎng)論壇致力于為汽車(chē)算力與仿真技術(shù)領(lǐng)域的專(zhuān)家、企業(yè)家代表建立一個(gè)優(yōu)質(zhì)的交流平臺(tái)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新，增強(qiáng)我國(guó)汽車(chē)算力與仿真技術(shù)領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，助力我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。