“全民”發(fā)力Robotaxi領(lǐng)域，T3出行激流勇進(jìn)勇?lián)蠕h

　　4月5日,馬斯克在社交媒體網(wǎng)站上發(fā)帖稱,特斯拉將于8月8日推出無人駕駛出租車。消息一出,特斯拉當(dāng)日股價(jià)在紐約盤后交易中的漲幅一度高達(dá)5.1%,自動(dòng)駕駛再度成為行業(yè)熱議話題。

(圖源:馬斯克賬號截圖)

　　“全民”發(fā)力Robotaxi領(lǐng)域

　　只要在研究過汽車行業(yè),對特斯拉的名字一定不會(huì)陌生,特斯拉的全自動(dòng)駕駛(FSD)技術(shù)是其核心能力之一,也是Robotaxi計(jì)劃的技術(shù)基礎(chǔ),而人們對全自動(dòng)駕駛汽車的期望一直是特斯拉高估值的關(guān)鍵。

　　實(shí)際上,不僅僅是特斯拉,國內(nèi)許多車企也開始研究自動(dòng)駕駛,華為、百度Apollo、AutoX等投身于Robotaxi領(lǐng)域,就連T3出行、陽光出行這樣的網(wǎng)約車平臺也無法避免,仿佛進(jìn)入了一個(gè)“全民”Robotaxi時(shí)代。

(圖源:T3出行)

　　然而自動(dòng)駕駛除了需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持以外,完善的智能設(shè)備、龐大的數(shù)據(jù)系統(tǒng)等眾多條件缺一不可,想要實(shí)現(xiàn)非常困難。T3出行作為國內(nèi)最早探索自動(dòng)駕駛的平臺之一,始終奮斗在研究自動(dòng)駕駛的前線。

　　自研安全系統(tǒng),提供基礎(chǔ)

　　自動(dòng)駕駛的特色之一便是在無人駕駛的情況下,由后臺系統(tǒng)利用海量數(shù)據(jù)進(jìn)行演算,從而優(yōu)化車輛的感知和決策能力,以確保安全和高效的駕駛。

　　T3出行作為國內(nèi)首家基于車聯(lián)網(wǎng)的出行平臺,每天可以產(chǎn)生超過20TB的數(shù)據(jù),海量數(shù)據(jù)為T3出行研究自動(dòng)駕駛提供了龐大的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。另外,T3出行在所有自有車輛搭載了自主研發(fā)的獨(dú)家安全系統(tǒng)——V.D.R防護(hù)系統(tǒng),可以打通出行場景下人、車、路三大元素的數(shù)據(jù)交互,實(shí)現(xiàn)對T3出行司機(jī)和車輛進(jìn)行全時(shí)段監(jiān)控和管理,同樣為自動(dòng)駕駛打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(圖源:T3出行)

　　攜手多方伙伴,共同研究

　　雖然T3出行在研究自動(dòng)駕駛方面擁有天然的自研系統(tǒng)優(yōu)勢,但T3出行明白“獨(dú)樹不成林”的道理,自己的技術(shù)水平有待提高,T3出行便攜手多方伙伴,共同研究自動(dòng)駕駛。

　　例如為保障數(shù)據(jù)安全,T3出行牽手華為云計(jì)算技術(shù)有限公司,雙方在智慧出行、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、司乘安全保障體系等領(lǐng)域開展全方位深入合作,進(jìn)一步強(qiáng)化行車的安全性。去年11月,T3出行宣布與中國電信達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方共同打造國內(nèi)出行行業(yè)首個(gè)生態(tài)大模型——“阡陌”,逐步推出各類出行場景大模型解決方案,賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),為智慧交通和智慧城市落地注入新動(dòng)能。

(圖源:T3出行)

　　除此之外,T3出行還與蘇州聯(lián)合整車企業(yè)、科技公司等30余家合作伙伴,共同發(fā)起成立國內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛生態(tài)運(yùn)營聯(lián)盟——鰲頭聯(lián)盟,一起承擔(dān)起搭建自動(dòng)駕駛運(yùn)營平臺的角色。對T3出行而言,多個(gè)伙伴就多份力量,自動(dòng)駕駛的時(shí)代才能加速到來。

(圖源:T3出行)

　　結(jié)語:

　　T3出行CEO崔大勇曾說過,網(wǎng)約車未來的發(fā)展趨勢之一是智能化,即自動(dòng)駕駛,而今特斯拉的發(fā)言無疑讓該觀點(diǎn)的可信度再添一分。在“全民”發(fā)力Robotaxi領(lǐng)域的時(shí)代,T3出行以建設(shè)智慧出行生態(tài)平臺為己任,勇做行業(yè)的先鋒者,不斷推動(dòng)自動(dòng)駕駛向前發(fā)展。