從“信馬由疆”到“老馬識(shí)途”，大疆車載能帶來多少驚喜？

    提起大疆，想必大家無人不知，無人不曉。而這次讓業(yè)內(nèi)外眾人失聲驚嘆的，卻是大疆車載。就在2021年的最后一個(gè)月，大疆車載選擇以一部概念宣傳片《信馬由疆》為過去的一年畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。那么問題來了，我們都知道大疆在無人機(jī)領(lǐng)域?qū)儆谛袠I(yè)翹楚，那么大疆車載在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域又能帶來怎樣的智能體驗(yàn)?zāi)?？想要尋求答案，就一定要到大疆車載的測(cè)試基地里一探究竟。

    在距離深圳市區(qū)不遠(yuǎn)的地方，就是大疆車載的龍華區(qū)測(cè)試基地。而在這個(gè)測(cè)試基地里面，又被劃分成了車輛改制、模擬仿真、感知標(biāo)定等三大工作區(qū)域。車輛改裝區(qū)，顧名思義主要是用來對(duì)車輛進(jìn)行改裝、改制。而大疆車載將車輛改制的過程主要分為了主線流程和輔線流程。

    其中在主線流程中，主要是對(duì)車輛進(jìn)行一些基本的檢查檢測(cè)，而輔線流程則需要對(duì)相關(guān)的零部件進(jìn)行檢驗(yàn)。而接下來，通過檢驗(yàn)的車輛將會(huì)進(jìn)入到改制工位，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)部件的拆除。在輔線流程中通過檢驗(yàn)的零部件則會(huì)被安裝至車輛的規(guī)定部位，進(jìn)而接入到車輛的控制系統(tǒng)，形成初步的智能駕駛系統(tǒng)。

    改制流程其實(shí)主要依賴于大疆車載的軟硬件結(jié)合優(yōu)勢(shì)，將一輛普通的燃油車或者電動(dòng)車，賦予其自動(dòng)駕駛的靈魂。而這種改制的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)也有很多，尤其對(duì)于在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域需要尋求合作的車企來說，大疆車載自然而然將會(huì)是最佳的合作伙伴。

    車輛改制完成后，其實(shí)也只是完成了基礎(chǔ)部分。接下來還需要到模擬仿真的工作區(qū)域進(jìn)行測(cè)試。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，經(jīng)過改制后的車輛將會(huì)接受全天候的模擬仿真測(cè)試。這樣做的目的主要有兩個(gè)方面：一方面是提高系統(tǒng)在真實(shí)復(fù)雜場(chǎng)景下的穩(wěn)定性；另一方面，則是為了快速優(yōu)化改制算法。眾所周知，自動(dòng)駕駛技術(shù)需要大量的模擬測(cè)試為基礎(chǔ)，才能規(guī)避在道路行駛中的眾多不確定性。

    再接下來，就到了感知標(biāo)定的步驟。據(jù)我們了解，除了模擬仿真之外，改制車輛下線后，還需要對(duì)傳感器位置姿態(tài)等信息進(jìn)行標(biāo)定，進(jìn)而確保改制系統(tǒng)最終的感知效果。據(jù)相關(guān)信息顯示，大疆車載的標(biāo)定工位能夠根據(jù)車企的需求進(jìn)行 1:1 復(fù)刻，智能駕駛系統(tǒng)初始化標(biāo)定可以達(dá)到非常精確的地步。如此一來，即使用戶在實(shí)際駕駛過程中，遭遇顛簸或者震動(dòng)等情況，系統(tǒng)也能通過自標(biāo)定的算法修復(fù)偏差問題，可以說是非常智能化。

    而在實(shí)際體驗(yàn)過程中，我們也注意到不少測(cè)試機(jī)構(gòu)對(duì)大疆車載改制后的車輛的表現(xiàn)贊不絕口。比如在測(cè)試系統(tǒng)的靈敏度環(huán)節(jié)中，系統(tǒng)還能自動(dòng)識(shí)別旁邊道路上是否有車輛，從而判斷變道的指令是否合適，而不是一味執(zhí)行用戶下達(dá)的命令。從這點(diǎn)來看，大疆車載在安全性上還是值得信賴的。

    總而言之，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛絕對(duì)不是一個(gè)一蹴而就的過程，而是需要慢慢積累技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。比如大疆車載就堅(jiān)持認(rèn)為，“對(duì)于于量產(chǎn)車而言，只有先把 L2 做出來、做完美，才有實(shí)現(xiàn)更高級(jí)的自動(dòng)駕駛的可能。”對(duì)于這點(diǎn)我們也表示非常贊同，畢竟自動(dòng)駕駛就如同蓋樓一樣，如果打不好地基，建筑再高也有可能會(huì)發(fā)生倒塌。

    當(dāng)然合作伙伴的篩選同樣也非常重要，畢竟對(duì)于多數(shù)傳統(tǒng)車企而言，自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)既需要大量的人力、物力投入，同時(shí)還需要大量的經(jīng)驗(yàn)積累。而大疆車載雖然顯得比較低調(diào)，但其目前的團(tuán)隊(duì)人員已經(jīng)將近1000人。再者大疆本身在視覺避障以及激光雷達(dá)等領(lǐng)域就頗有建樹，那么接下來哪些車企會(huì)主動(dòng)與大疆車載進(jìn)行合作呢？不妨讓我們拭目以待吧！