奇瑞瑞虎5氧傳感器故障表現(xiàn)

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在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

奇瑞瑞虎5氧傳感器故障表現(xiàn)：當(dāng)氧傳感器或線路有故障時(shí)，容易產(chǎn)生下列故障：①?gòu)U氣排放超標(biāo)；②怠速不穩(wěn)；③空燃比不正確；④油耗上升。具體表現(xiàn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，油耗增加，排氣管冒黑煙。

瑞虎5氧傳感器安裝在排氣管中，一個(gè)位于三元催化之前，用來(lái)檢測(cè)未被催化劑催化前的氧濃度，另一個(gè)位于三元催化器之后，用來(lái)檢測(cè)被催化劑催化后的氧濃度，通過(guò)這兩次反饋，使噴油量更加適合當(dāng)前工況。

總評(píng)：奇瑞瑞虎5在幾年前自主SUV剛有起色的時(shí)候也受過(guò)一段時(shí)間的追捧，但隨著后來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的產(chǎn)品素質(zhì)不斷提高，瑞虎的處境就愈發(fā)艱難。之后的幾次改款換代都沒(méi)能沖進(jìn)自主SUV的銷量第一陣營(yíng)，此次帶著全新?lián)Q代的瑞虎5來(lái)到車展，奇瑞倒是交了一份出色的答卷。外形上更加精致高檔，加入了更多個(gè)性元素，瞄準(zhǔn)的是年輕人的用車市場(chǎng)。

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