中華V6換擋平順底盤(pán)調(diào)教好
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV的需求之大是過(guò)去沒(méi)有預(yù)料到的，回看過(guò)去，華晨中華旗下僅有中華V5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這一款城市SUV產(chǎn)品，而面對(duì)如今百花齊放的10萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)，不拿出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品真的很難從中脫穎而出。
動(dòng)力方面，華晨中華V6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有2款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別為來(lái)自于三菱技術(shù)的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及華晨與寶馬共同研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的變速器則多達(dá)3款，分別為5擋手動(dòng)、6擋手動(dòng)和7DCT雙離合變速器。我們?cè)囻{的是其1.5T+7速DCT的頂配版本，最大功率110kW，最大扭矩為220N·m。
底盤(pán)調(diào)教良好我本對(duì)采用雙離合的自主品牌產(chǎn)品不抱有太多期待，可中華V6的表現(xiàn)讓這想法有了些改觀，這臺(tái)7速雙離合變速箱的換擋平順性居然不錯(cuò)，當(dāng)然這是犧牲換擋速度換來(lái)的。對(duì)于一款針對(duì)普通家庭用戶的城市SUV來(lái)說(shuō)，略慢的換擋速度無(wú)傷大雅，保證大家的好心情才是更重要的嘛。
中華V6采用了前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸掛，良好的調(diào)教給了我不錯(cuò)的印象。在行走鋪裝路面時(shí)，避震對(duì)于路面細(xì)碎震動(dòng)有著不錯(cuò)的過(guò)濾，我在中速行駛的V6中拍攝動(dòng)態(tài)時(shí)感覺(jué)非常穩(wěn)，而實(shí)際上它的整體支撐力做得很不錯(cuò)，屬于比較有韌性的那種。總的來(lái)說(shuō)，有良好質(zhì)感的底盤(pán)調(diào)教在同級(jí)別中算是數(shù)一數(shù)二的存在了。
| 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：高磊 | |
|---|---|
整體評(píng)價(jià)：動(dòng)力匹配與底盤(pán)調(diào)教是許多同級(jí)產(chǎn)品的短板所在，而華晨中華V6卻在這些硬件方面做得不錯(cuò)，從“車”的角度來(lái)說(shuō)，這是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品。中華V6的寬車身長(zhǎng)軸距迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間方面的需求，遠(yuǎn)程控制以及車聯(lián)網(wǎng)等新潮功能的加入更是錦上添花，不過(guò)若是將這些心思花在提升車內(nèi)做工，升級(jí)用料等方面的話，我想它一定會(huì)是一款更優(yōu)秀的產(chǎn)品。 | |
|
|
以上就是小編為大家?guī)?lái)的關(guān)于“中華V6換擋平順底盤(pán)調(diào)教好”相關(guān)內(nèi)容，如果覺(jué)得小編的分享有用，那就請(qǐng)我一個(gè)贊吧。謝謝。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
進(jìn)入中華V5微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
進(jìn)入中華V5微信交流群
使用微信掃描二維碼
進(jìn)入中華V6微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
進(jìn)入中華V6微信交流群
使用微信掃描二維碼
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)