宋MAX配置亮點(diǎn)

自主MPV市場(chǎng)一直溫度不減，但大多見(jiàn)于價(jià)格相對(duì)低端的市場(chǎng)，這些車(chē)型很多都帶有“微面”的影子，也就是說(shuō)讓人看著像MPV而非“微面”的車(chē)型其實(shí)很少，這些車(chē)型在大城市或者年輕消費(fèi)者眼中很少被關(guān)注，廠商好像也不會(huì)用做SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做MPV，所以，自主MPV盡管配置都挺高但大多都帶有“廉價(jià)感”。見(jiàn)到比亞迪宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）實(shí)車(chē)給我的第一感受就是打破了這種印象，這次你真的不會(huì)把它和“微面”聯(lián)系在一起了，外形漂亮并且來(lái)自于宋SUV平臺(tái)。而且在仔細(xì)體會(huì)這款車(chē)后，它在細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)會(huì)讓你處處體會(huì)到和以往自主MPV不同的地方，設(shè)計(jì)理念更像是合資車(chē)，這種差異性在自主MPV中應(yīng)該稱(chēng)為“高級(jí)感”。

　　比亞迪宋MAX最突出的幾大賣(mài)點(diǎn)，外形、多媒體配置、空間組合與底盤(pán)調(diào)校。這幾點(diǎn)是相對(duì)于自主MPV或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)很大或者對(duì)手不具備的東西。當(dāng)然，首先是外形漂亮，比亞迪邀請(qǐng)了前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格操刀，不僅是針對(duì)宋MAX，其實(shí)是為比亞迪勾勒了一個(gè)全新的家族特征，號(hào)稱(chēng)“Dragon Face”。宋MAX就是這種家族元素下的首款落地產(chǎn)品，這個(gè)家族臉譜未來(lái)會(huì)延續(xù)到其它車(chē)型上。

　　宋MAX在做工和配置上也值得表?yè)P(yáng)，首先，當(dāng)你進(jìn)入車(chē)內(nèi)后聞不到明顯的異味了，這對(duì)于一款10萬(wàn)元價(jià)位的新車(chē)來(lái)說(shuō)是很難得的?，F(xiàn)在的自主品牌也越來(lái)越多的在這方面有了提升，尤其是相比前幾年真是進(jìn)步了太多。倒是現(xiàn)在的很多合資品牌真應(yīng)該反省一下，二三十萬(wàn)的車(chē)坐進(jìn)去熏得你頭暈一點(diǎn)都不新鮮，在這就不點(diǎn)名了。另外，就是看得見(jiàn)的材質(zhì)，軟性中控臺(tái)和仿實(shí)木飾板，宋MAX在摸得到的地方也都表現(xiàn)很好，視覺(jué)感和手感都不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾最醒目的是12.8英寸液晶屏。不得不說(shuō)，自從特斯拉誕生后，很多自主品牌也開(kāi)始用提升屏幕尺寸來(lái)吸引眼球。但在我們測(cè)試過(guò)的車(chē)型中，其實(shí)好用的不多，屏幕的反應(yīng)速度、界面UI和操作邏輯，強(qiáng)光下的顯示效果，這些硬指標(biāo)很少有車(chē)型能夠全部解決，尤其是用這種配置的車(chē)型大多價(jià)格不高，也就很難在這方面投入足夠的成本，所以，難免中看不中用。說(shuō)回來(lái)宋MAX，這塊屏幕的表現(xiàn)算是目前為止同類(lèi)型產(chǎn)品中最好用的之一了，和榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的屏幕有得一比。

　　液晶屏的配置上，它達(dá)到了1920*1080的分辨率，反應(yīng)速度和手機(jī)差不多，并且界面也很直觀，就是安卓系統(tǒng)，上手非常容易。通過(guò)內(nèi)置4G無(wú)線網(wǎng)卡及WIFI功能，在系統(tǒng)內(nèi)的BYD市場(chǎng)或外接設(shè)備，可自由下載及安裝各類(lèi)app。另外，也集成了語(yǔ)音系統(tǒng)和云服務(wù)，可語(yǔ)音操控電話、收音機(jī)、導(dǎo)航、空調(diào)等功能。也可以通過(guò)手機(jī)與車(chē)輛交互，輕松實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)上鎖、車(chē)門(mén)解鎖、開(kāi)空調(diào) 等遠(yuǎn)程控制，還可以查看胎壓、油耗等實(shí)時(shí)車(chē)況。

　　宋MAX沒(méi)有采用傳統(tǒng)產(chǎn)品的2+2+3偏商務(wù)的座椅布局，而是采用更符合家用的2+3+2座椅布局。因?yàn)?，大部分時(shí)間第三排是沒(méi)有人坐的，而且，畢竟尺寸沒(méi)有奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、GL8那么大，第三排還沒(méi)有達(dá)到媲美第二排的水準(zhǔn)，也就是說(shuō)第五位乘客，坐在第二排中間的舒適性要比坐在第三排更好。所以，2+3+2的布局對(duì)這個(gè)尺寸的車(chē)型來(lái)說(shuō)實(shí)用性是最強(qiáng)的。

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