市場上大受歡迎的小胖子 東風日產(chǎn)逍客

東風日產(chǎn)一直在國內(nèi)有著不俗的口碑，旗下有著眾多的受歡迎的品牌車型，今年就正好有一款車型從誕生之日起經(jīng)過了十年，而且一直深受消費者喜愛和追捧，他就是suv市場的小胖子東風日產(chǎn)逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），而東風日產(chǎn)逍客之所以被成為小胖子，是因為相對一般大塊頭的suv車型，東風日產(chǎn)逍客屬于緊湊型suv，那么的有小胖子之稱的東風日產(chǎn)的逍客怎么樣呢？

一、 十年暢銷成就經(jīng)典

2008年，第一代逍客進入國內(nèi)，開創(chuàng)了緊湊型SUV車型的新局面，上市后累計銷量突破了60萬臺。在2015年10月第二代逍客上市之后，很快便以年銷13.97萬臺和連續(xù)7個月銷量過萬的強勢姿態(tài)成為細分市場的領(lǐng)導車型。來到2018年，逍客1-4月的終端銷量為5.8萬輛，榮獲15萬元

級別合資品牌SUV銷量冠軍。

截止今年10月份，逍客車型在國內(nèi)的累計銷量已經(jīng)突破了近100萬輛。而除了在中國市場大放異彩以外，逍客在它的大本營歐洲更是艷壓全場的存在，銷量和口碑都爆棚。其自2007年在歐洲全球首發(fā)后，便獲得歐洲不少消費者的認可，連續(xù)五年拿下歐洲SUV的銷量桂冠。同時，逍客連續(xù)榮獲2014年、2015年歐洲最佳年度車的殊榮。

二、 脫胎于專業(yè)suv平臺，有著良好的基因

首先來說說汽車平臺，指的是一款車的骨架的基礎(chǔ)設(shè)計，采用大量共同的零部件，使用相似的底盤、車身結(jié)構(gòu)、行駛結(jié)構(gòu)，以及相似的軸距、生產(chǎn)工藝、發(fā)動機的布置、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、懸掛等。

逍客采用的是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺，與老大哥奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同根同源，駕控性、安全性、舒適性也都嚴格按照專業(yè)級SUV標準來設(shè)定的。

采用專業(yè)SUV平臺的一大優(yōu)勢在于，其抗扭剛度要比基于轎車平臺生產(chǎn)的車型更好，車身結(jié)構(gòu)不容易發(fā)生形變，因此逍客的車身整體剛性和安全性是要優(yōu)于同級別的不少車型的。

三、 源自歐洲的駕控技術(shù)，手感更好

除了來自專業(yè)SUV平臺的護體以外，逍客車型身上濃厚的歐洲駕控基因也是它大受歡迎的一個因素，千萬不要因為它是一款日系車而忽視了這一點哦。新逍客是在日產(chǎn)歐洲設(shè)計中心（位于英國倫敦）和尼桑

汽車歐洲研發(fā)中心（位于英國克蘭菲爾德和西班牙的巴塞羅那）設(shè)計的。

歐洲的設(shè)計專家們以 “Bold Des

ign ”(大膽設(shè)計)為核心的設(shè)計理念，讓新逍客的外觀更加時尚大膽，呈現(xiàn)出“強壯又不失靈活”的特點，比如那加高的引擎蓋和富有肌肉感的輪罩蓋就尤為明顯。

與外觀類似，逍客的駕控也具有非常明顯的歐洲風格。所謂的歐式的駕控風格，在駕駛質(zhì)感上更加扎實穩(wěn)重，同時對于路面的濾振效果也都非常干凈利落，底盤的柔韌性相當可觀。也正是由于逍客的專業(yè)SUV平臺，采用的是全框式副車架麥弗遜獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后副車架配復(fù)合型多連桿獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)。

如前所述，全框式結(jié)構(gòu)能增強底盤剛性，同時行駛穩(wěn)定性和抑制側(cè)傾的能力進一步加強，因此行駛質(zhì)感非常的穩(wěn)重。國內(nèi)的路況復(fù)雜多變，一臺好的SUV車型應(yīng)該要滿足路況適應(yīng)性廣的需求，能夠良好地處理高頻震動以及低頻的沖擊，而逍客的底盤韌性就能帶給消費者這份駕乘的舒適感。

看到這里相信大家對于東風日產(chǎn)的逍客怎么樣已經(jīng)有了自己的判斷了吧。

經(jīng)歷了十年的磨礪，作為緊湊型suv的翹楚，東風日產(chǎn)逍客正在開創(chuàng)屬于自己的一個全新時代，時尚前衛(wèi)的外觀設(shè)計，大方簡潔的內(nèi)部裝飾，準確舒適的操控手感，無不讓他在同類產(chǎn)品中脫穎而出，而擁有一款這樣的suv也能讓大多數(shù)suv愛好者激動不已，總之就一句話，東風日產(chǎn)的逍客怎么樣？答案就是誰用誰知道。